Force 8

C’est au mo­ment où les élé­ments se dé­chaînent sur le Nord de la France que nous pre­nons les com­mandes de la der­nière évo­lu­tion du Grand Che­ro­kee SRT, un ton­nerre mé­ca­nique qui se ca­rac­té­rise par sa nou­velle boîte 8.

4x4 Magazine - - Essai -

Pro­fi­tant d’un re­sty­ling glo­bal de la gamme, le SRT et

non plus le SRT8 comme

pré­cé­dem­ment, nous re­vient équi­pé d’une beau

coup plus mo­derne boîte au­to­ma­tique à 8 rap­ports. Dans un en­sem

ble de chan­ge­ments, pour le reste, dans le do­maine du dé­tail, cette

évo­lu­tion mé­ca­nique mé­ri­tait am­ple­ment un pe­tit dé­tour par Montl­hé­ry tant nous avons été sur

pris par les gains en­re­gis­trés. Car entre deux alertes météo, la tem­pé­ra­ture est mon­tée d’un cran sur le cé­lèbre an­neau lors­qu’il ré­son­nait au son rauque de ce gros V8.

Le SRT n’est pas seule­ment une in­ter­pré­ta­tion ul­tra- spor­tive du Grand Che­ro­kee mais aus­si un

mo­dèle à part en­tière sur le plan tech­nique. Ain­si, sa trans­mis­sion 4x4 s’ap­puie sur une dé­cli­nai­son

in­édite du sys­tème Qua­dra- Trac dé­pour­vue de gamme courte et pla­cée sous le contrôle du Se­lecT­rack. Ce mo­dule de ges­tion dé­ve­lop­pé ex­clu­si­ve­ment pour cette ver­sion pro­pose cinq po­si­tions :

Au­to, Sport, Piste Neige et re­morque adap­tant l’ESP, l’amor­tis­se­ment ac­tif, la sé­lec­tion des rap

ports, la ré­par­ti­tion du couple et même la désac­ti­va­tion de cy­lindre

à cha­cune de ces si­tua­tions. Il convient néan­moins de pré­ci­ser que sur routes ou­vertes à des

al­lures aux­quelles votre per­mis de

conduire ne tient plus qu’à un fil, ce 4x4 amé­ri­cain sur­vi­ta­mi­né rede

vient très sé­cu­ri­sant, ne se­rait- ce que grâce au mor­dant de son sys

tème de frei­nage dont on ne peut igno­rer les étriers Brem­bo, tout de

rouge vê­tus, au tra­vers de non moins im­pres­sion­nantes jantes al­liage en 20’’. Mais pour « seule

ment » un peu plus de 80 000 €, on doit re­con­naître au Grand Che­ro

kee SRT d’être le plus abor­dable des drag­sters de la ca­té­go­rie.

À bord aus­si, on bé­né­fi­fi­fi­fi­cie d’une pré­sen­ta­tion très spor­tive, sans pour au­tant re­non­cer au luxe et au confort d’un équi­pe­ment par­ti­cu­liè­re­ment riche.

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