Mit­su­bi­shi L200 2.4 DI-D

Dans la conti­nui­té

4x4 Magazine - - Sommaire - Julien Re­na­vand, photos au­teur et Mit­su­bi­shi.

S’il pro­gresse dans qua­si­ment tous les do­maines, le L200 reste avant tout un pick-up apte au tra­vail comme aux loi­sirs. Ce­la tombe bien, puisque c’est exac­te­ment ce qu’on at­tend de lui !

Après neuf an­nées de bons et loyaux ser­vices et 1 300 000 uni­tés pro­duites, le L200 ac­tuel s’ap­prête à lais­ser la place à une nou­velle gé­né­ra­tion. Ce nou­veau mo­dèle ne pré­tend pas ré­vo­lu­tion­ner le seg­ment, mais se pré­sente comme une im­por­tante évo­lu­tion. Le but du construc­teur étant de ne sur­tout pas déso­rien­ter sa clien­tèle, mais bien de lui pro­po­ser un vé­hi­cule of­frant plus de style, de confort, de ma­nia­bi­li­té et d’équi­pe­ment. Ses concep­teurs ont éga­le­ment mis l’ac­cent sur son im­pact en­vi­ron­ne­men­tal en le do­tant d’une nou­velle mo­to­ri­sa­tion ca­pable d’abais­ser ses émis­sions de CO2. Es­thé­ti­que­ment, le nou­veau L200 re­prend le style de son pré­dé­ces­seur en le mo­der­ni­sant et en lui don­nant un as­pect plus dy­na­mique.

Plus confor­table

Ce tra­vail a éga­le­ment concer­né l’ha­bi­tacle. En ef­fet, si les di­men­sions ex­té­rieures res­tent sen­si­ble­ment les mêmes, l’ha­bi­ta­bi­li­té dans la ca­bine a été op­ti­mi­sée. L’ac­qué­reur pro­fite éga­le­ment d’une amé­lio­ra­tion de la qua­li­té per­çue, grâce à l’uti­li­sa­tion de ma­té­riaux de meilleure qua­li­té. Afin de pal­lier à l’un des prin­ci­paux re­proches faits à son pré­dé­ces­seur, ce nou­veau mo­dèle pro­pose plus de confort grâce à des sièges of­frant une meilleure po­si­tion de conduite. Cette der­nière peut d’ailleurs être af­fi­née par le biais d’une co­lonne de di­rec­tion

Mit­su­bi­shi com­mer­cia­lise des pick-ups de­puis de longues an­nées. Ain­si, le pre­mier L200 à vu le jour en 1978. Dé­jà bap­ti­sé L200 sur cer­tains mar­chés, Forte pour d’autres, il al­lait connaître une longue et fruc­tueuse car­rière. Il laisse la place en 1991 à un nou­veau mo­dèle, le Stra­da, pre­mière ébauche du pick-up que nous connais­sons ac­tuel­le­ment, et tou­jours nom­mé L200 à l’ex­port (photo de gauche). La vé­ri­table ré­vo­lu­tion se pro­duit avec le Tri­ton (photo de droite), en 1996, puisque ce mo­dèle dé­passe sa vo­ca­tion uti­li­taire pour se tour­ner éga­le­ment vers les loi­sirs, grâce tout par­ti­cu­liè­re­ment à sa pré­sen­ta­tion sé­dui­sante. Enfin, un cap sup­plé­men­taire est fran­chi en 2005, avec un nou­veau L200 au de­si­gn très fort, adop­tant le style J ligne, lui-même ins­pi­ré des Pa­je­ro Evo­lu­tion de course dont dé­coule di­rec­te­ment le nou­veau mo­dèle.

Les lignes du L200 ont évo­lué, tout en conser­vant le style « J Line » qui a fait le suc­cès de son pré­dé­ces­seur.

La fi­ni­tion de la nou­velle planche de bord marque un pro­grès, même si elle pêche en­core en rai­son de la qua­li­té moyenne de cer­tains ma­té­riaux.

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