Matthias Lücke, Responsble Produit GLE, Simon Thomas, Responsable Produit SUV Mercedes-AMG Directeur Jeep
« Pour Mercedes, 2015 est l’année du SUV »
Comment se porte la marque Mercedes actuellement ? À l’échelon mondial, Mercedes a bien commencé l’année. Il faut dire que 2015 a été déclarée « année du SUV », puisque nous allons lancer de nombr eux modèles appartenant à cette catégorie. Le nouveau GLC, mais aussi le nouveau GLE que vous découvrez aujourd’hui. Puis, un peu plus tard dans l’année, nous dévoilerons le GLS.
Pouvez-vous nous présenter les deux versions du GLE ? La gamme GLE propose deux configurations, le coupé et le SUV. Les ADN de ces deux versions sont différents. Le GLE SUV possède des gènes très équilibrés et met en avant le confort, la sécurité et, surtout, d’excellentes capacités en tout-terrain. Avec le coupé, nous souhaitons cib ler une autr e c lientèle puisque, si ce véhicule possède également les gènes SUV, il y ajoute ceux d’un coupé. L’accent a vraiment été mis sur le design de ce dernier ainsi que sur sa sportivité.
Est-ce la raison pour laquelle il existe des versions AMG seulement sur le coupé, mais aussi des versions hybrides seulement sur la configuration SUV ? Vous avez pu aujourd’hui essayer un GLE coupé AMG, mais ces définitions, 63 AMG et 63 S AMG, seront également prochainement proposées sur le GLE SUV. Quant à la technologie hybride sur le coupé, elle n’est pas prévue pour le moment.
Quels sont vos objectifs en termes de répartition de ventes entre le SUV et le coupé ? Nous envisageons une répartition de 30 % pour le coupé à l’échelon mondial.
Pensez-vous toucher de nouveaux acheteurs avec le coupé ? Comme nous l’avons déjà dit, les ADN de ces deux véhicules sont très différents. Si nous souhaitons évidemment conquérir de nouveaux clients avec les deux versions, il est évident que le coupé est plus à même de séduire une clientèle différente de celle que nous avons actuellement avec le classe M.
Mercedes vient de présenter le GLC. Se déclinera-t-il également en version coupé ? Pour l’instant nous avons présenté un concept de GLC coupé. Mais avant de prendre une décision concernant l’éven- tuelle production en série d’un tel modèle, nous allons d’abord observer comment se comporte le GLE coupé…
Passons au modèle mythique de la marque, le G. Pouvez-vous nous parler des dernières évolutions le concernant ? Nous venons de présenter une nouvelle édition du 63 AMG avec une présentation extérieure exclusive et de nouveaux équipements.Ainsi, il reçoit des roues de 21 pouces, c’est une première pour ce modèle. Quant aux 65 AMG, il reçoit désormais un moteur développant 630 chevaux. Cela en fait le Classe G le plus puissant jamais commercialisé.
En 2015, vous avez changé la nomenclature de vos modèles 4x4. GLA, GLC, GLE… Devonsnous comprendre que des GLB et GLD sont susceptibles de venir compléter la gamme ? Vous savez, nous avons également un GLS dans notre nouvelle nomenclature… Cette dernière nous permet de classifier nos modèles sur les différents segments. Quant aux appellations manquantes, elles concernent des véhicules qui, pour le moment, sont seulement envisagés.