Les autres mo­dèles de la gamme

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Pour leur part in­chan­gés, les mo­teurs 2.0 l Mul­tiJet 140 ch et le V6 3,2 l es­sence fort de 272 ch res­tent bien au pro­gramme. Le pre­mier, ac­cou­plé uni­que­ment à une boîte 6 ma­nuelle, ne pro­fite que de la trans­mis­sion in­té­grale standard et de la fi­ni­tion Lon­gi­tude. Au contraire, le se­cond se pré­sente comme le plus 4x4 des Che­ro­kee puis­qu’il n’est com­mer­cia­li­sé qu’en Trail­hawk. Sy­no­nyme d’ef­fi­ca­ci­té en tout-ter­rain, cette confi­gu­ra­tion conserve des sus­pen­sions et une pré­sen­ta­tion spé­ci­fique dé­diées à l’exer­cice. De plus, il peut comp­ter sur une gamme courte ac­com­pa­gnée d’as­sis­tances « der­nier cri » à l’image du Se­lec-Speed qui main­tient au­to­ma­ti­que­ment la vi­tesse d’évo­lu­tion sé­lec­tion­née.

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