Route et tout-terrain

Consommation élevée ….

Disposant d'une coque autoporteuse évidemment plus propice aux qualités de tenue de route et d'agilité que l'ancien châssis séparé, le TDV6 peut affronter les longs trajets routiers en toute sérénité. Spacieux, confortable et silencieux, c'est un véhicule accueillant (même pour six passagers) et richement équipé. Mais comme la majorité des SUV de sa famille, le Discovery est lourd, ce qui tempérera les vélléités de conduite musclée ! Associé à un CX du genre « armoire normande », cette surcharge pondérale ne favorise guère la consommation, qui s'avère vite élevée…

Un vrai bonheur!

Même s'il est carré d'épaules, le Discovery ressemble maintenant à un SUV haut de gamme, taillé (aussi) pour la route. Mais la plupart de ses concurrents se contenteront de leur piste roulante, dès lors qu'il s'agira d'affronter le moindre exercice de franchissement. Le Land Rover les abandonnera à leur sort ! Réducteur enclenché, garde au sol appropriée, il n'y a plus qu'à profiter des débattements de suspensions adéquats, du gros couple, et du travail du Terrain Response pour se jouer des pires conditions de franchissement. Authentique baroudeur, seul son poids élevé empêchera le « Disco » de se livrer aux acrobaties extrêmes, mais quel bonheur !