Michel Renavand « Eternel recommencement »

Personne ne se plaindra du retour d’un moteur diesel sous le capot du Wrangler. Néanmoins, on aurait pu espérer que ce dernier ne soit pas une énième évolution du bon vieux 2,8 l CRD, dont on se demande bien d’ailleurs pourquoi il a mis si longtemps à se conformer à la norme Euro6. Cet indémodable Jeep mettra donc un peu plus de temps que les autres à céder à la mode du downsizing, même si le 2,2 l MultiJet du Cherokee aurait sûrement très bien fait l’affaire !