Le compresseur électrique

Exceptionnel, le SQ7 l’est aussi sous le capot en adoptant une technologie de suralimentation inédite et innovante. En effet, en complément d’une classique double suralimentation, son V8 « pousse fort » dès le ralenti grâce à un compresseur électrique pouvant tourner jusqu’à 70 000 tr/mn. De quoi délivrer une valeur de couple impressionnante, frôlant les 92 mkg, au régime particulièrement favorable de 1 000 tr/mn. Autant dire que la réponse à l’accélérateur est instantanée, à la différence d’un classique turbocompresseur qui demande toujours un certain laps de temps avant que les gaz d’échappement permettent à sa turbine de tourner suffisamment vite.

10 l/100 km. Du grand art quand on se souvient que ce ne sont pas moins de 435 ch qui se bousculent sous le capot. Impérial sur route, distillant un bel agrément, cet imposant 4x4 offre également une belle habitabilité autorisant la présence, en option, d’une rangée de sièges supplémentaires. Bénéficiant de son propre niveau de finition, sa dotation s’avère, en toute logique pour ce très haut de gamme, des plus complètes. Enfin, contrairement à ce qu’on peut voir chez certains concurrents, ce Q7 en rejoignant la gamme sportive de la

marque n’en perd pas pour autant ses équipements dédiés au tout-terrain, en conservant ses deux modes off-road et un contrôle de vitesse en descente, le tout mis en valeur par une garde au sol pouvant grimper jusqu’à 235 mm.

Ultra-performant et luxueux, dynamique malgré son poids conséquent, très confortable, Audi marque les esprits avec ce SQ7 auquel il est difficile de trouver des défauts... à l’exception d’un tarif exorbitant.