Route et tout-terrain
Routier confirmé
Bas, bien profilé, le S-Cross, pour 4x4 qu'il soit, est surtout à son aise en ville et sur la route. En dépit d'un train arrière à essieu rigide un peu dépassé, le comportement général du Suzuki est de bonne compagnie, en dépit d'une assistance de direction un brin trop généreuse. Correct sur un bon revêtement, le confort est hypothéqué par cette suspension arrière obsolète, lorsque la chaussée se dégrade. ABS et ESP apportent leur concours à un honnête bilan d'ensemble auquel participent une bonne habitabilité et une modularité intéressante (notamment grâce à une banquette arrière fractionnable).
Tout-chemin, point !
Bien sûr, la présence d'une chaîne cinématique de bon aloi et, surtout, la possibilité d'obtenir une bonne motricité en dessous de 60 km/h inciteraient à confronter le S-Cross à l'exercice du tout-terrain. Le Suzuki montrera, dès lors, très rapidement ses limites. En effet, ni sa faible garde au sol (165 mm), ni ses débattements de suspensions inadaptés ne favorisent le véhicule dans l'art du franchissement, et moins encore dans celui des croisements de pont acrobatiques. On le cantonnera, très raisonnablement, à la pratique de la piste bien roulante et du tout-chemin, pour laquelle il montre quelques intéressantes dispositions.