Grand Huit !
Chez Audi, le chiffre 8 est symbole de luxe et d’excellence. Ainsi, après la limousine A8 et la supercar R8, place à cet inédit concept Q8, fraîchement dévoilé au Salon de Detroit. Un concept de SUV coupé plutôt grand, et pas que par sa taille…
Le succès du BMW X6 a donné des idées à la concurrence. Si Mercedes fait exactement de même en affublant son GLE d’un toit fast-back pour en faire un SUV coupé,Audi a en revanche pris le temps de la réflexion pour se démarquer. La réponse est ce concept Q8 positionné un cran au-dessus du Q7. S’il présente un encombrement similaire (5,02 m de long), le Q8 s’en démarque par sa plus faible hauteur (1,70 m) et par son style plus dynamique. Même si le Q8 multiplie les clins d’oeil à la mythique Audi quattro de rallye (montant « C » plat, large et incliné, bossages au-dessus des ailes…), il regarde bien vers l’avenir. D’abord, sa proue arbore une calandre octogonale tridimensionnelle, signe distinctif des SUV des Anneaux. Quant à l’arrière, il se fend sur toute la largeur d’un fin bandeau lumineux. Le désamour avec le diesel étant acquis,Audi opte pour l’hybride rechargeable (plug-in). Un noble V6 TFSI de 333 ch (et 500 Nm) travaille de concert avec un électromoteur de 100 kW (soit 136 ch et 330 Nm), ce dernier étant alimenté par des batteries au lithium-ion (17,9 kWh) intégrées au plancher du coffre. De quoi autoriser 60 km d’autonomie en 100 % électrique. Ecolo (moyenne de 2,3 l/100 km – 53 g de CO2/km), ce Q8 est aussi costaud ! Car en délivrant jusqu’à 450 ch en puissance cumulée et 700 Nm, le Q8 décoiffe : 250 km/h et 0 à 100 km/h en 5,4 secondes ! Et gageons que son comportement sera enchanteur grâce à la présence combinée d’une suspension pneumatique et de la transmission intégrale quattro. Inédit sur la forme, le Q8 l’est aussi sur le fond en adoptant un tableau de bord de génération « 2.0 ». On retrouve bien sûr le cockpit virtuel de 12,3 pouces déjà vu sur les dernières productions Audi (dont le Q7). Mais ce Q8 épure complètement sa planche de bord en enlevant tous les boutons. On trouve à la place pas moins de trois écrans tactiles, une technologie qu’Audi avait, jusque-là, ignorée. L’un est dédié au terminal MMI, un autre à la climatisation et un troisième, situé à gauche du volant, est réservé à l’éclairage. En outre, un affichage tête-haute à réalité augmentée complète cette « techno-parade ». Des technologies de pointe que l’on trouvera justement, dès cette année, sur la limousine A8, ce Q8 étant annoncé pour l’année prochaine.