La cote de l’oc­ca­sion

4x4 Magazine - - Essai Occasion -

Perle rare ?

La mu­ta­tion du X5 en ver­sion 3.0d a contri­bué à boos­ter consi­dé­ra­ble­ment les ventes du vé­hi­cule, donc à as­su­rer une offre vi­sible du mo­dèle sur le mar­ché de l'oc­ca­sion. Ce­ci po­sé, rien ne ga­ran­tit à l'ache­teur po­ten­tiel de trou­ver fa­ci­le­ment son X5 die­sel de ré­fé­rence car, en dé­pit du nombre dé­sor­mais éle­vé de vé­hi­cules dis­po­nibles, la de­mande est au moins aus­si im­por­tante. que l'offre ! Il convient donc d'être vigilant et, sur­tout, ra­pide, en par­ti­cu­lier si l'on dé­sire un X5 pos­sé­dant toutes les ver­tus du bon VO : faible ki­lo­mé­trage, état ex­cep­tion­nel…

Evi­dem­ment sur­co­té

Cette (re­la­tive) dis­po­ni­bi­li­té ne se tra­duit pas par une di­mi­nu­tion des ta­rifs cou­ram­ment pra­ti­qués. Au contraire ! Le X5 3.0d est sys­té­ma­ti­que­ment sur­co­té, et les pra­tiques fi­nan­cières qui ré­gissent son ac­qui­si­tion sont fort éloi­gnées de celles que tend à éta­blir la co­ta­tion of­fi­cielle… Ain­si, pour un mo­dèle de 2013, il faut comp­ter entre 42 000 et 50 000 €. Une ver­sion mil­lé­si­mée 2014 se né­go­cie à par­tir de 44 000 €, somme qui grimpe al­lé­gre­ment à 58 500 €. S'il s'agit d'un X5 de l'an 2015, comp­ter de 56 000 à 69 500 €. En­fin, la four­chette des ta­rifs se si­tue entre 64 000 et 77 000 €, pour le X5 de 2016. Bref, pré­voir une somme ron­de­lette ! So­lu­tion pos­sible : se re­plier sur le 2.5d, 218 che­vaux, ven­du entre 37 000 et 50 000 € ...

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