Route et tout-terrain

Précis et sécurisant

Le Tiguan possède, sans conteste, l'une des meilleures tenue de route dans la catégorie des SUV compacts. Son comportement général, précis et sécurisant, s'apparente à celui d'une très bonne berline, et comme le freinage est à la hauteur des ambitions ainsi affichées, on peut exploiter sans crainte la réelle vigueur du 2 litres TDI. Lequel sait se montrer discret, depuis l'adoption bienvenue du dispositif common rail. Le bilan serait donc proche de la perfection, si la ferme rigueur des suspensions sur mauvais revêtement n'altérait pas, plus ou moins sérieusement, le confort du véhicule…

A l'aise… en tout-chemin !

Même en optant pour la finition Trackline qui, en supprimant le spoiler avant, propose un angle d'attaque moins fermé et divers équipements d'aide à la conduite en conditions off-road, on a entre les mains un SUV. C'est-à-dire un routier, certes à l'aise dans un exercice bien avisé du tout-chemin, mais rétif à toute velléité de franchissement un peu sérieuse ! Comme toujours, l'absence d'importants débattements de suspensions, de système de blocage des différentiels et, surtout, d'une boîte de transfert autorisant le choix d'une gamme courte, cantonne l'engin à un usage strictement limité à la piste.

Une finition sans faute, mais une présentation un peu austère, comme souvent chez Volkswagen.

Le volume de chargement est dans la moyenne de la catégorie et la modularité se montre des plus classiques.

Deux boîtes de vitesses sont au programme avec le TDI 140 ch : une classique mécanique à six rapports et une plus moderne DSG robotisée à sept rapports.

Pour le tout-terrain, l’antipatinage est déconnectable et on dispose d’un mode off-road.