Sur des bases solides

Fiat se lance sur le marché du pick-up en minimisant les risques. En effet, la marque italienne commercialise le Fullback, une version à peine camouflée du L200 de Mitsubishi. Et pourtant, Fiat est propriétaire de Jeep...

Secret de Polichinelle, le Fullback n’est rien d’autre qu’un Mitsubishi L200 rebadgé dont le seul trait distinctif, en dehors de ses logos, prend la forme d’une calandre spécifique. Fiat ne s’en cache pas d’ailleurs, et c’est tout à son avantage puisque la marque aux trois diamants possède une sacrée image en pouvant s’attribuer la paternité du pick-up de loisirs. Cultivant ce concept, le constructeur japonais fut également à l’initiative de l’apparition des quatre roues motrices permanentes dans la catégorie, si l’on met à part feu le Defender. De moins d’une centaine de chevaux, les turbodiesel Mitsubishi ont également participé à la course à la puissance engagée depuis une vingtaine d’années.Ainsi, le Fullback profite du dernier 2,4 l common rail conçu par les bureaux d’études nippons, qui reçoit une technologie « dernier cri » d’admission variable. Ce moteur permet au Fullback de se montrer convaincant face au chronomètre, et ce malgré la présence de la bonne « vieille » boîte automatique à cinq rapports qui a fait le bonheur de plusieurs générations de Pajero et qui a le mérite de gommer le principal défaut d’un turbodiesel, frappé pour l’occasion du logo Fiat, dont le couple s’inscrit aux abonnés absents en dessous de 1 500 tr/mn.Toujours sur le plan technique, il profite en toutes circonstances de l’apport des qua- tre roues motrices qui représentent un vrai plus en termes d’efficacité comme de sécurité. Le confort distillé par les pick-up en général n’est jamais un modèle du genre. Pourtant, depuis plusieurs années, les bureaux d’études font d’énormes efforts pour rendre ces habitacles plus accueillants. Sur le Fullback, le traitement des places arrière n’a plus rien à envier à une classique familiale. Fini les dossiers pas assez inclinés ou un espace aux jambes trop exigu : on s’installe désormais à son aise sur une banquette proposant un appui-tête ou une ceinture à enrouleur par personne et disposant d’un accoudoir central. Cette bonne habitabilité permet à chacun de profiter comme il se doit de la richesse d’un équipement comprenant une climatisation autorégulée, la sellerie cuir ou une installation audio de qualité. Le conducteur trouve aussi matière à se réjouir, sa quête d’une position de conduite adéquate passant par les réglages électriques de son siège ou une colonne de direction ajustable en hauteur comme en profondeur. Ce pick-up se distingue aussi par sa dotation de série correcte mais sans plus, tout du moins en finition supérieure, avec certes une navigation GPS, mais un ordinateur de bord réduit à sa plus simple expression et dont la commande impose de passer la main à travers le volant ! Enfin, pas de surprise en tout-terrain : dans ce domaine, le Fullback ne peut renier ses origines... nippones. Fiat a incontestablement choisi le bon cheval en se tournant vers Mitsubishi pour proposer le Fullback.