4x4 de l’an­née 2018

Re­be­lotte

4x4 Magazine - - Sommaire - Mi­chel Re­na­vand, pho­tos Alex Kras­sovs­ky.

Cha­cun de nos pré­ten­dants au titre prend la suc­ces­sion d’un mo­dèle l’ayant dé­jà em­por­té. Amu­sant, non ! En ef­fet, le Ka­roq rem­place dans la gamme Sko­da, même s’il af­fiche des di­men­sions un poil su­pé­rieures, un Ye­ti qui créa la sur­prise en 2014. Le pre­mier Dus­ter a pour sa part été sa­cré trois ans plus tôt. Quant au Dis­co­ve­ry, ce sont car­ré­ment ses quatre gé­né­ra­tions pré­cé­dentes qui ont con­quis le titre.Très re­pré­sen­ta­tives de la di­ver­si­té ac­tuelle du mar­ché du 4x4, les phi­lo­so­phies af­fi­chées par nos trois duel­listes ap­pa­raissent quoi qu’il en soit bien dif­fé­rentes. Le site de Fo­rest-Hill, qui a la gen­tillesse de nous ac­cueillir à nou­veau cette an­née, se ré­vèle par­ti­cu­liè­re­ment gras à la sor­tie d’un hi­ver pour le moins plu­vieux. Pro­fi­tant d’une mé­téo un peu plus clé­mente en ma­ti­née, alors qu’en­suite de vio­lents orages sont an­non­cés, nous dé­ci­dons de com­men­cer par le tout-ter­rain pour évi­ter de voir le site de­ve­nir im­pra­ti­cable. Si le Land Ro­ver ap­pa­raît in­con­tes­ta­ble­ment le mieux ar­mé, sa sur­charge pon­dé­rale comme son beau ga­ba­rit im­posent la plus grande at­ten­tion sur un par­cours ex­trê­me­ment glis­sant. No­tons d’ailleurs que nous dis­po­sons en dé­fi­ni­tive du seul Dis­co­ve­ry Sd4, la fi­liale fran­çaise n’ayant pu met- tre à notre dis­po­si­tion, pour des rai­sons in­dé­pen­dantes de sa vo­lon­té, un Td6.Avec ses courtes, un Ter­rain Res­ponse tou­jours aus­si im­pres­sion­nant et une hau­teur de caisse pou­vant culmi­ner à 283 mm du sol, le re­pré­sen­tant de Sa Ma­jes­té sur­classe la concur­rence sans pour au­tant évi­ter de s’y re­prendre par­fois à plu­sieurs re­prises pour ef­fa­cer une dif­fi­cul­té, la mo­tri­ci­té étant bien dif­fi­cile à trou­ver dans les mon­tées boueuses, même pour des as­sis­tances élec­tro­niques re­con­nues pour leur re­dou­table ef­fi­ca­ci­té, tels la

com­pen­sa­tion de faible adhé­rence ou l’ATPC. Si ce der­nier se charge théo­ri­que­ment de main­te­nir une vi­tesse pré­dé­fi­nie en évo­lu­tion TT, en­core faut-il réus­sir à dé­col­ler ! Der­rière, le Dus­ter en a sur­pris plus d’un, son poids plume comme la ges­tion de sa trans­mis­sion 4x4 lui per­met­tant de se jouer des mêmes obs­tacles. En outre, les ca­pa­ci­tés d’ab­sorp­tion de ses sus­pen­sions sont en­cen­sées par l’en­semble des par­ti­ci­pants. Quant au Ka­roq, s’il passe par­tout, ses sou­bas­se­ments ont été mis à rude épreuve dans les pro­fondes or­nières for­mées par le pas- sage ré­pé­té des vé­hi­cules... comme les ver­tèbres d’oc­cu­pants pas­sa­ble­ment cha­hu­tés par des sus­pen­sions peu en­clines à l’exer­cice. Ces tests s’étant ré­vé­lés plus ou moins concluants en fonc­tion de la mon­ture choi­sie, il est dé­sor­mais temps de pro­fi­ter d’une pause dé­jeu­ner bien mé­ri­tée. Un après­mi­di moins hu­mide que pré­vu est donc le cadre d’es­sais rou­tiers sur une boucle iden­tique afin d’of­frir la meilleure base de com­pa­rai­son pos­sible. Dans des pas­sages par­fois un peu étroits, le Dis­co­ve­ry semble prendre toute la place et sa po­si­tion de

conduite très haute ne plaît pas à tout le monde.Ap­pré­cié pour le moel­leux de son amor­tis­se­ment, son Sd4 dé­çoit par contre un peu pour son manque d’al­lant. Plus contras­té, sont les avis émis à propos d’un Ka­roq dont la fer­me­té et la boîte ma­nuelle sont di­ver­se­ment ap­pré­ciées que l’on soit conduc­teur spor­tif ou « tran­quille ». Reste le cas d’un Dus­ter, sur le­quel nos lec­teurs avouent avoir sou­vent des a prio­ri et qui à chaque fois après sa prise en main re­tourne la si­tua­tion en sa fa­veur. Dé­sor­mais si­len­cieux et plus confor­table, son mo­teur es­sence sé­duit aus­si par sa bonne vo­lon­té. Cha­cun s’ac­corde éga­le­ment pour louer son bon ni­veau d’équi­pe­ment. Evi­dem­ment moins luxueux que ses concur­rents du jour, il dis­pose de tout

ce dont on a be­soin et même en op­tion de nou­veau­tés sé­dui­santes. De re­tour au cha­let qui nous à ser­vi de camp de base du­rant cette jour­née, il est main­te­nant temps de confron­ter nos points de vue. A la qua­si-una­ni­mi­té, c’est le Dus­ter qui est dé­cla­ré vain­queur, seul un de nos lec­teurs, grand fan de Land Ro­ver, ne pou­vant se ré­soudre à ne pas faire ga­gner le Dis­co­ve­ry, tout en avouant qu’il pour- rait bien, dans l’ave­nir, se lais­ser ten­ter par ce Da­cia en deuxième voi­ture.

L’es­sayer, c’est l’adop­ter ! Telle pour­rait être la mo­rale de cette édi­tion 2018 ayant sa­cré un Dus­ter 4x4 plus sé­dui­sant que ja­mais, de­vant un aus­si im­pres­sion­nant qu’in­ac­ces­sible Dis­co­ve­ry et un fort mé­ri­tant Ka­roq.

Re­mer­cie­ments au do­maine de Fo­rest-Hill, si­tué à l’ouest de Pa­ris, en plein coeur du Vexin, qui vous ac­cueille pour or­ga­ni­ser vos évé­ne­ments pro­fes­sion­nels ou pri­vés sur ses 200 hec­tares in­té­grant plu­sieurs es­paces de ré­cep­tion. Pour tout...

En fin d’après-mi­di, une longue dé­li­bé­ra­tion per­met­tant à cha­cun d’ex­pri­mer sa po­si­tion sur de nom­breux cri­tères a ren­du un ver­dict qua­si una­nime.

Une sa­crée bro­chette de 4x4 dont l’ar­ri­vée sur le mar­ché l’an der­nier n’est vrai­ment pas pas­sée in­aper­çue, comme le confirme leur pré­sence en fi­nale.

Une nou­velle vic­toire pour un Dus­ter qui, une fois en­core, a su convaincre et sé­duire même les plus ré­frac­taires, lors de cette jour­née d’es­sai.

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