La cote de l’oc­ca­sion

4x4 Magazine - - Essai Occasion -

Le JLX est ma­jo­ri­taire

Il est re­la­ti­ve­ment ai­sé de trou­ver le Jim­ny 1.3 VVT sur le vo­lu­mi­neux mar­ché de l'oc­ca­sion au­quel in­ter­net donne au­jourd'hui ac­cès. Le choix de la ver­sion la mieux do­tée, mo­dèle JLX, s'im­po­se­ra d'au­tant plus fa­ci­le­ment que 90 % des vé­hi­cules pro­po­sés à la vente ap­par­tiennent à cette fa­mille. Dans l'en­semble, le Jim­ny se pré­sente dans un état car­ros­se­rie/ha­bi­tacle des plus flat­teurs, alors que les ki­lo­mé­trages sont, eux, ex­trê­me­ment dis­pa­rates ! De toute fa­çon, si votre choix s'ar­rête sur un vé­hi­cule éloi­gné de votre do­mi­cile, ne vous dis­pen­sez ja­mais du dé­pla­ce­ment.

Un 4x4 sur­co­té, en­core et tou­jours !

Si la concur­rence est réelle sur le mar­ché, elle n'em­pêche pas le phé­no­mène de la sur­cote d'y ré­gner en maître… Le coût d'un Jim­ny 1.3 VVT d'oc­ca­sion est, évi­dem­ment, pro­por­tion­nel au prix du neuf, qui est l'un des moins éle­vé de l'uni­vers du 4x4. Or, pour une ver­sion née après 2010, les ta­rifs, bien que très abor­dables, se ré­vèlent plu­tôt oné­reux. Pour un JLX de 2011, on ne des­cen­dra pas sous la barre des 11 000 €, somme qui grimpe à 12 500 € (2012), puis à 13 500 € (2013), 14 500 € (2014), 16 000 € (2015), 17 000 € (2016), et aux alen­tours de 18 000 € pour un Jim­ny de 2017.

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