Mitsubishi L200

Dans le segment du pick-up, le Mitsubishi se démarque avec sa transmission Super Select, lui permettant d’évoluer aussi bien en 4x2 qu’en 4x4 permanent et de disposer d’une gamme courte.

Après neuf années de bons et loyaux services et 1 300 000 unités produites, le L200 a laissé place en 2016 à une nouvelle génération. Ce dernier modèle ne prétendait pas révolutionner le segment, mais se présentait comme une importante évolution. Le but du constructeur étant de ne surtout pas désorienter sa clientèle, mais bien de lui proposer un véhicule offrant plus de style, de confort, de maniabilité et d’équipement. Ses concepteurs ont également mis l’accent sur son impact environnemental en le dotant d’une nouvelle motorisation capable d’abaisser ses émissions de CO2. Esthétiquement, le nouveau L200 reprend le style de son prédécesseur en le modernisant et en lui donnant un aspect plus dynamique. Ce travail a également concerné l’habitacle.

Une habitabilité nettement optimisée

En effet, si les dimensions extérieures restent sensiblement les mêmes, l’habitabilité dans la cabine a été optimisée. L’acquéreur profite également d’une amélioration de la qualité perçue, grâce à l’utilisation de matériaux de meilleur aloi.Afin de remédier à l’un des principaux sujets de reproches faits à son prédécesseur, ce modèle propose plus de confort grâce à des sièges offrant une meilleure position de conduite. Cette dernière peut d’ailleurs être affinée par le biais d’une colonne de direction réglable non seulement en hauteur mais aussi en profondeur. Un gros travail a également porté sur l’isolation acoustique, et nous avons pu mesurer son efficacité dès les premiers kilomètres parcourus au volant. La plus grosse nouveauté sur ce Mitsubishi est sans conteste le moteur turbodiesel, dérivé des blocs déjà présents sur l’ASX et l’Outlander mais présentant une cylindrée de 2,4. Ce dernier reprend le fameux système de calage variable des soupapes MIVEC, et se décline en deux configurations, la première avouant 154 ch, et la seconde 181 ch. Deux boîtes de vitesses, automatique et mécanique, sont disponibles, ainsi que deux types de transmission : l’Easy Select (4x2/4x4 sans différentiel mais avec réduction) et la Super Select (4x2/4x4 permanent avec différentiel central et gamme courte), cette dernière étant une proposition unique sur le marché. A l’usage, ce nouveau L200 n’est pas très éloigné de son prédécesseur. Il se montre toutefois sensiblement plus confortable, nettement plus silencieux, et offre un comportement routier un peu plus rigoureux, la présence, classique pour un pick-up, de lames de ressort sur l’essieu arrière rigide limitant forcément les progrès dans ce domaine. En revanche, le L200 s’avère toujours efficace en toutterrain, tout particulièrement avec la fameuse transmission Super Select.