PREMIÈRE COURTE

Dans le dernier numéros de 4x4 Magazine, et plus précisément dans l’article consacré au Duster, vous expliquez que ce Dacia est doté d’une boîte de vitesses avec un premier rapport plus court, favorable aux évolutions tout-terrain. En l’absence d’une boîte de transfert, ce choix me paraît pertinent et je ne comprends pas pour- quoi d’autres constructeurs ne proposent pas la même chose sur leurs modèles. Il me semble qu’il s’agit là de la manière la plus économique mais également techniquement la plus simple pour offrir de meilleures performances en toutterrain.

Effectivement, le choix d’une première courte, ou première rampante, est une bonne solution et permet au Duster de se montrer plus efficace en tout-terrain que nombre de ses rivaux. Cet artifice simple pourrait en effet être utilisé par d’autres constructeurs, ou même proposé en option. Reste que de nombreux constructeurs considèrent que l’effi- cacité en tout-terrain n’est pas essentielle pour leurs clients, qui pour la plupart ne choisissent pas un SUV pour ses capacités en tout-terrain mais pour son volume intérieur, son confort, son look et pour la sécurité, quand ils optent pour les quatre roues motrices. Pour notre part, nous saluons cette solution choisie par Dacia.