Au­di A4 all­road 2.0 TDI 190 ch

L’A4 all­road grâce à son conte­nu tech­no­lo­gique offre des pres­ta­tions de pre­mier plan aus­si bien pour la route, que lors des es­ca­pades hors bi­tume.

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Avec le tur­bo­die­sel le plus puis­sant de la gamme qui avoue dé­sor­mais 190 ch, avec l’ar­rêt des V6. Cet Au­di reste suf­fi­sam­ment près du bi­tume avec ses 166 mm de garde au sol pour dis­til­ler un com­por­te­ment exem­plaire, bien ai­dé en ce­la par sa trans­mis­sion in­té­grale Quat­tro Plus. l’Au­di Drive Se­lect in­tègre un mode Of­froad qui, comme de cou­tume, s’ap­plique à par­faire la ges­tion du mo­teur et de la trans­mis­sion, mais aus­si de la di­rec­tion ou de l’amor­tis­se­ment adap­ta­tif quand il est choi­si en op­tion. De même, on se fé­li­cite de l’ap­pa­ri­tion du contrôle de vi­tesse en des­cente dont l’ap­port ne peut être que bé­né­fique. Confor­table, il se dé­cline en deux ni­veaux d’équi­pe­ment tou­jours très com­plets, le plus riche, De­si­gn Luxe, se ca­rac­té­ri­sant sur­tout par une sel­le­rie cuir, des jantes de dix-huit pouces, la ca­mé­ra de re­cul et plu­sieurs in­no­va­tions tech­no­lo­giques comme le Vir­tual Cock­pit, Bien sûr, les der­nières as­sis­tances élec­tro­niques sont au pro­gramme, de sé­rie ou contre sup­plé­ment à l’image d’un ré­gu­la­teur de vi­tesse adap­ta­tif pro­po­sant un mode em­bou­teillage, les pré­mices de la conduite au­to­nome puisque cet Au­di suit le flux de la cir­cu­la­tion sans in­ter­ven­tion du conduc­teur.

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