BMW X1 xDrive20d
Utilisant la plate-forme de la Mini et adoptant par la même une philosophie de traction avant , le X1 xDrive change radicalement et passe à côté de l’esprit BMW.
Pas facile d’évoluer sans bouleverser la donne Cette nouvelle génération de X1 constitue une exception à la règle. Car en faisant cause commune avec le «cousin» anglais Mini Countryman ou le «frère» Tourer, la configuration de ce compact 4x4 change radicalement. Désormais, le moteur adopte une position transversale ce qui impose également d’abandonner la traditionnelle transmission intégrale xDrive. En effet, sans changer d’appellation, le schéma de ses quatre roues motrices connait une véritable révolution puisqu’il privilégie aujourd’hui la traction pour ne solliciter l’essieu arrière que lorsque cela s’avère nécessaire. Offrant un comportement toujours efficace et sécurisant, il perd, par contre, beaucoup de son coté ludique. Précédemment, il suffisait de sélectionner le DTC qui repousse un peu le seuil d’intervention des aides à la conduite pour profiter du coté «joueur» propre au production de la firme à l’hélice. On ressent désormais la prédominance du train avant. Heureusement, ce X1 n’a pas totalement oublié ses origines pour offrir grâce à l’association de son vigoureux turbodiesel fort de 190 ch et d’une boîte automatique à 8 rapports exempte de tout reproche, des chronos mais aussi un agrément de très belle facture.. Des lignes moins typées qui offrent néanmoins le grand avantage de favoriser l’habitabilité. quelque soit la place a laquelle on installe, on apprécie le confort proposé. Spacieux, le X1 affiche une vocation familiale affirmée que confirme un coffre de bonne contenance et dont le compartiment situé sous le plancher n’est en rien réduit par la présence d’un pont arrière. Des prédispositions misent en valeur sur ce modèle d’essai par une banquette arrière coulissante et un dossier de siège passager rabattable. Les amateurs de la marque ne seront pas non plus dépaysés par l’ambiance intérieure, la planche de bord reprenant les codes stylistiques «maison» comme la dispositions habituelles des diverses commandes. Voila qui nous amène tout naturellement à parler de la consommation, qui n’a pas besoin d’un programme spécifique pour se montrer convaincante, 8 l/100 km en moyenne n’ayant vraiment rien d’excessif à la vue du niveau de performance proposé. Le domaine du X1 reste plus que jamais le réseau routier, car même si le contrôle de vitesse en descente réglable est toujours d’actualité, cette transmission xDrive privilégiant le train avant n’apparaît vraiment pas au niveau de celle dont profite encore les autres modèles de la gamme X, qui plus est sur les surfaces offrant une moindre adhérence.