Ja­guar F-Pace 30d V6 300ch AWD

Les 300 ch af­fi­chés par ce tur­bo­die­sel ont le bon goût de res­ter rai­son­nables en termes de consom­ma­tion pour pro­fi­ter sans re­te­nue du pre­mier SUV frap­pé du cé­lèbre fé­lin.

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Cette ver­sion V6 3L Die­sel,, in­carne le juste équi­libre. En ef­fet, af­fi­chant une es­thé­tique sans équi­voque, le F-Pace se doit d’af­fo­ler le chro­no sans pour au­tant for­cé­ment rui­ner son pro­prié­taire par de trop fré­quents pas­sages à la pompe. Ca­pable d’at­teindre 240 km/h ou de fran­chir la borne du ki­lo­mètre dé­part ar­rê­té en seule- ment 27’’5, le contrat ap­pa­raît plus que rem­pli d’au­tant que ces chiffres flat­teurs se com­binent avec un ap­pé­tit des plus rai­son­nables ne dé­pas­sant pas la barre des 10 l/100 km en moyenne. Ce Ja­guar pro­fite d’un amor­tis­se­ment adap­ta­tif op­tion­nel qui n’est pas de trop pour ti­rer la quin­tes­sence de sus­pen­sions qui ont fort à faire avec une garde au sol culmi­nant à plus de 210 mm. Con­trô­lant au mieux les mou­ve­ments de caisse in­hé­rents à un centre de gra­vi­té, de ce fait, haut pla­cé, cette tech­no­lo­gie s’as­so­cie à une trans­mis­sion in­té­grale pri­vi­lé­giant le train ar­rière et à l’in­ter­ven­tion du Torque Vec­to­ring qui freine les roues in­té­rieures pour fa­vo­ri­ser l’ins­crip­tion en courbe et of­frir une te­nue de route des plus convain­cantes.

74 150 € 300 ch CO2 : 171 g/km Ja­guar F-Pace 30d V6 Port­fo­lio

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