Mercedes GLA 220 d 4Matic
Le GLA soigne ses effets par un petit facelift et une nouvelle définition de sa gamme. Le Mercedes entretien son pouvoir de séduction.
Par un léger facelift en 2017 le GLA se fait nouveau. À l'arrière, les feux et la dissimulation de la sortie d'échappement ne changent pas grand-chose en réalité. Mercedes revendique ainsi à bon compte une présentation un peu plus SUV, mais l'assume techniquement avec la généralisation de la suspension Confort Offroad à l'ensemble des finitions. À bord, les nouveautés sont encore plus discrètes et se concentrent par de nouveaux équipements en série ou en option. Dans les faits, Mercedes ajoute quelques équipements (mais en soustrait aussi) aux quatre niveaux de finition (Intuition, Inspiration, Sensation, Fascination). Le nouveau GLA augmente donc de 1 300 € en moyenne, surplus compensé par de nouveaux équipements en série équivalant à ce ticket supplémentaire. Le meilleur niveau d'équipement correspond aux définitions voulues par les clients. En diesel pas de changement, le nouveau GLA reprend la gamme actuelle avec les 2.1 l de 136 ch (200) et de 177 ch (220) que nous avons essayés afin de trouver intactes les qualités du GLA. A son actif, toujours ce comportement routier ultra-moderne par sa précision et son dynamisme. Le nouveau GLA 220 reste ainsi un SUV extrêmement agréable tous les jours. Par ses qualités, le compact Mercedes est particulièrement polyvalent en se montrant presque sportif sur une route de montagne, notamment grâce à sa direction très directe, mais aussi un voyageur confortable sur route et autoroute tant au niveau de ses suspensions que de son insonorisation. Le GLA est ainsi capable de tout faire en soignant conducteur et passagers. Sa transmission intégrale 4MATIC participe très activement à ce dynamisme, en permettant d'ajouter la fonction « tout temps » et de conserver son efficacité en hiver ou sur une route enneigée. Pour les difficultés plus importantes, la garde au sol de quinze centimètres sera la première limite, mais le contrôle en descente assure les fonctions vitales hors bitume.Attachant, comme tous les SUV Mercedes de dernière génération, le GLA soigne aussi son conducteur par sa riche dotation d'équipements et sa finition de belle facture. Dans son univers ultra-premium, il offre peut-être la personnalité la plus marquée face à une concurrence qui n'est pas en reste sur ce point. En revanche, si le nouveau GLA ne perd aucune des qualités dont il faisait preuve à son lancement, il conserve également les mêmes fonctions pratiques, et notamment un coffre de petite dimension. Avec 421 litres, les possibilités offertes sont celles du quotidien, pas plus.