Mercedes Classe X 350 d 4Matic
Mercedes utilise désormais ses composants pour son pick-up, et fait une démonstration d’efficacité dans la catégorie avec le titre de Pick-up de l’Année 2019
Pour entrer sur le marché Mercedes empruntait l’essentiel du Nissan Navara, sa définition mécanique laissant donc un petit goût d’inachevé. Le Classe X se présente désormais en pleine possession de ses moyens avec une version 350 d faisant honneur à la réputation de la marque. Incarnant désormais le nec plus ultra en matière de pick-up « 1 tonne », il réunit en effet sous une même carrosserie un puissant V6 turbodiesel, une moderne boîte automatique à sept rapports, une transmission intégrale permanente dotée d’une gamme courte ou des blocages de différentiel central et arrière. Des atouts qui n’ont rien d’inédit, la concurrence les proposant aussi... mais jamais tous ensemble. Une excellence technique que l’on retrouve également du côté des trains roulants, les ingénieurs allemands ayant modifié une multitude de détails pour obtenir au final un résultat des plus convaincants. Evidemment, il s’agit toujours d’un châssis séparé recevant un essieu rigide à l’arrière. Mais des ressorts hélicoïdaux postérieurs offrant une meilleure progressivité sur les petites irrégularités et surtout des accords de suspension affinés, associés à des voies élargies, distillent un agrément comme une efficacité bien supérieurs à ce que propose habituellement la catégorie. Les quatre roues motrices permanentes apportent aussi leur pierre à l’édifice, la qualité de la gestion du 4Matic n’étant plus à prouver. Techniquement au top, le 350 d conserve ses attributs en termes de présentation intérieure, ce dont profite l’ensemble de la gamme du Classe X. Une planche de bord entièrement revue dans sa partie supérieure et un équipement « dernier cri » font belle impression, tout comme le confort des sièges avant. Malheureusement, certaines lacunes deviennent difficiles à avaler, à l’image d’une colonne de direction qui ne se règle pas en profondeur. De même, des places arrière pas très généreuses pour les jambes et au dossier manquant d’inclinaison pour être vraiment accueillantes engendrent une indiscutable différence de traitement entre les passagers. Les pick-up restant synonymes de toutterrain « pur et dur », le Mercedes se montre parfaitement à la hauteur en proposant une configuration très performante dans les situations les plus délicates. Un petit regret tout de même concernant son contrôle de vitesse en descente, dont l’allure n’est pas réglable. Tout cela a bien sûr un prix, mais l’investissement en vaut la chandelle.