Mer­cedes Classe X 250 d BA 4Ma­tic

Le Classe X ré­sulte de l’ac­cord avec Re­nault/Nis­san pour sa concep­tion mais se dis­tingue tout de même de son cou­sin le Na­va­ra, grâce aux ef­forts de Mer­cedes.

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Sans ex­pé­rience sur ce mar­ché, la marque ger­ma­nique uti­lise le duo Na­va­ra/Alas­kan comme base de son pick-up. Néan­moins des sommes consé­quentes ont été in­ves­ties pour pro­po­ser un « vrai » Mer­cedes. En pre­nant place à bord, on re­trouve aus­si l’am­biance ac­tuelle de la marque, les ha­bi­tués se ré­jouis­sant de la pré­sence de com­mandes ty­pi­que­ment « mai­son », comme pour le cruise con­trol ou le sys­tème mul­ti­mé­dia op­tion­nel. La qua­li­té de la sel­le­rie fait éga­le­ment plai­sir à voir. Plus si­len­cieux que ses cou­sins bien qu’ils par­tagent le même 4 cy­lindres. Au­cune sur­prise éga­le­ment en tout-ter­rain, la donne étant connue d’avance avec des ap­ti­tudes iden­tiques à celles du Na­va­ra ou de l’Alas­kan, On ap­pré­cie donc la pré­sence d’une ré­duc­tion et d’un contrôle de vi­tesse en des­cente fixé à 8 km/h en 4H et 5 km/h en 4L. Qua­si in­dis­pen­sable, le blo­cage ar­rière im­pose de re­mettre la main à la poche alors que la boîte au­to, en­core elle, ne per­met mal­heu­reu­se­ment pas de dé­mar­rer sur le se­cond rap­port.

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