Nissan Qashqai dCi 130 All-Mode
Pour resister au sein d’une catégorie concurrentielle Nissan le Qashqai attend un nouveau moteur dCi afin de conserver son leadership.
Sans rien toucher à ses caractéristiques techniques, le Qashqai s’offre une petite cure de jouvence au travers d’un restyling concernant essentiellement sa face avant et l’adoption d’un regard moderne. À bord, le changement ne se limite pas uniquement à l’arrivée d’un volant doté d’un méplat dans sa partie inférieure puisque à partir de NConnecta apparaissent des sièges avant redessinés pour offrir un meilleur maintien. Une assise allongée bonifie également leur confort. Une réponse à la demande d’une clientèle toujours plus exigeante qui se réjouira de l’apparition d’une nouveau haut-de-gamme baptisée Tekna+. Reconnaissable au premier coup d’oeil à ses coques de rétroviseurs et ses barres de toit couleur argent, il se distingue aussi par sa dotation de série enrichie d’une installation audio Bose, du toit vitré panoramique, d’une sellerie cuir plus luxueuse et de mémoires pour les réglages conducteur électriques. De quoi tirer vers le haut une grille tarifaire restant néanmoins parfaitement stable en coeur de gamme et baissant même en Tekna, un fait suffi- samment rare pour être souligné. Copié/collé du modèle précédent en termes de motorisation. C’est aux commandes du dCi 130 boîte mécanique que nous avons effectué une première prise en main. Fidèle à lui-même, ce Nissan propose toujours une prestation globale de bonne facture, son comportement sûr et rassurant profitant d’un ensemble d’aides à conduite comprenant dès la finition de base, le freinage d’urgence intelligent, l’alerte au franchissement de ligne ou la reconnaissance des panneaux pour se compléter par la suite d’un détecteur d’angle mort comme d’un système anticollision arrière prévenant des objets en approche. Cependant, si le constructeur japonais nous assure avoir revu les trains roulants pour réduire les mouvement de caisse sans pénaliser le dynamisme, il n’y a rien de flagrant. Au mieux, le Qashqai réduit un peu l’écart avec les références de sa catégorie sans pour autant devenir leur égal en matière de confort et d’efficacité. De même, on nous annonce de gros efforts dans le domaine de l’isolation phonique. Force est de constater que sans être catastrophique, loin de là, le bilan sonore de ce Nissan n’a vraiment rien d’exceptionnel. Enfin, à l’exception notable de la sellerie cuir propre au Tekna+, on est loin du sans faute côté finition, certains matériaux et ajustements prêtant indiscutablement le flanc à la critique. Reste que le Qashqai n’a rien perdu de ses qualités en incarnant sur notre marché, le compromis idéal entre un gabarit raisonnable et une habitabilité compatible avec une vie de famille.