Renault Kadjar dCi 130 4WD
Le Renault Kadjar, qui partage sa plateforme avec le Nissan Qashqai va subir une première mise à jour d’importance, et n’est plus disponible qu’en motorisation 130 dCi.
Deux chiffres résument parfaitement ce qui a guidé la conception du Kadjar. En effet, si 95 % des éléments visibles lui sont spécifiques, il partage 60 % du total de ses pièces avec son cousin japonais. Ainsi, sous les traits d’un « gros Captur » se cache une fiche technique sans grande surprise proposant une unique motorisation turbodiesel en version 4WD. Proposé en un seul niveau de finition, Intens, le 4x4 frappé du losange bénéficie d’une dotation qui se révèle réellement convaincante. En effet, il profite d’un régulateur-limiteur de vitesse ou d’une climatisation autorégulée mais aussi d’un système sans clé, du passage code/phare automatique ou de la reconnaissance des panneaux de signalisation, sans oublier l’installation multimédia R-Link 2 avec ses multiples applications ou du Easy Park Assist, un assistant au stationnement pour les réfractaires à n’importe quel type de créneau. La puissance limitée du dCi 130 n’en fait pas un foudre de guerre et il ne faut pas hési- ter à jouer du levier de vitesse sur les parcours tourmentés. Un caractère placide qui convient plutôt bien à un tout-chemin dont on loue le confort. En effet, outre la discrétion de sa mécanique, on apprécie l’onctuosité du ressenti de l’amortissement qui laisse à penser à des réglages de suspension plus souples comparés à ceux d’un Qashqai. Pourtant, les ingénieurs français sont catégoriques, l’ensemble des trains roulants demeure en tous points identique. Cet écart de perception, ils le mettent sur le compte d’une conception plus poussée des sièges, et particulièrement des mousses qui les composent. Voici donc une différence supplémentaire plus inattendue, car il faut reconnaître que globalement ce Renault ne s’éloigne guère du Nissan.
Plus tout-chemin que tout-terrain
La marque française a également souhaité donner un caractère plus baroudeur à son Kadjar. Pour ce faire, sa garde au sol atteint 200 mm, 18 mm de plus qu’un Qashqai, Pour la vie de famille comme pour les loisirs, il réunit donc un maximum d’atouts, à l’image de son plancher de coffre constitué de deux éléments amovibles et réversibles pour offrir un maximum de configurations et une face plastifiée nettoyable d’un coup d’éponge. Dans le même ordre d’idée, l’attelage optionnel rétractable, un équipement rare dans ce segment, fera le bonheur des utilisateurs de remorques.