Volkswagen Tiguan Allspace 2.0 TDI 150 DSG
Après le changement de génération marqué par une légère augmentation de gabarit, le Tiguan s’attaque aussi à la catégorie supérieure.
Plus long de 21,5 cm avec un empattement en gagnant pour sa part la moitié, ce Volkswagen n’évolue que très peu esthétiquement, avec des portes arrière agrandies et un capot épaissi afin de conserver un profil harmonieux. L’Allspace gagne bien évidemment en habitabilité et n’est d’ailleurs commercialisé sur le marché français qu’en version 7 places. Un choix contestable car on peut avoir surtout besoin d’un coffre plus volumineux et pas forcément d’une rangée de sièges supplémentaires. De plus, ces deux places ne peuvent s’envisager sur long trajet que pour de jeunes enfants, un adulte ayant en permanence la tête dans le plafond et bien du mal à caser ses jambes, malgré une banquette centrale coulissant en profondeur. On apprécie néanmoins de conserver, même avec sept personnes à bord, une contenance de coffre honorable permettant de loger encore quelques valises. Mécaniquement, rien ne ressemble plus à un Allspace qu’un Tiguan. Le TDI 150 ch s’accouple exclusivement à une DSG7 lorsqu’il profite de la transmission intégrale. Capable de performances tout à fait satisfaisantes, cette version se caractérise avant tout par son agrément. Prompte à réagir à la moindre pression sur l’accélérateur, l’association de ce turbodiesel volontaire avec une boîte à double embrayage douce et réactive fait presque oublier les presque deux tonnes affichées par la balance. Ne consommer que 7,6 l/100 km en moyenne relève alors quasiment de l’exploit. De même, un comportement au- dessus de tout soupçon ne laisse rien transparaître de cet embonpoint. Proposant de s’adapter aux conditions de route ou à l’humeur du moment au travers d’un sélecteur de modes comportant cinq positions, l’Allspace dans cette finition haut de gamme ne fait également aucune impasse du côté des assistances électroniques. Sa dotation de série est d’ailleurs impressionnante, la palme revenant au très grand toit ouvrant panoramique doté d’un éclairage d’ambiance à LED ou au tableau de bord entièrement digital dont les nombreuses possibilités d’affichage font toujours leur petit effet. Reste qu’à ce prix, c’est la moindre des choses. Si dépenser une telle somme pour un Tiguan peut apparaître un peu décalé, il possède cependant plusieurs cordes à son arc, en étant, par exemple, homologué pour tracter une remorque freinée jusqu’à 2 500 kg. L’Allspace se présente donc comme un parfait compagnon de loisir, sa banquette composée de trois sièges réglables et modulables séparément ou son dossier avant passager rabattable à condition de renoncer aux réglages électriques assurant de nombreuses et pratiques configurations.