Moteur et transmission

Le couple au secours du « downsizing » !

Cédant aux sirènes du « downsizing », un 4 cylindres 2 litres remplace le 5 cylindres. Toujours doté d'une culasse à quatre soupapes par cylindre, le 2 litres est alimenté par une performante injection directe complétée par une admission sous haute pression common rail, et son turbo à géométrie variable possède un échangeur air/air. Bien que la puissance s'établisse à 225 chevaux, ce groupe est un peu juste en vivacité, l'agrément de conduite étant sauvé par un couple 47,9 mkg délivré dès 1750 tr/mn.

Une boîte auto bienvenue...

C'est en effet le choix que propose Volvo sur son SUV de luxe, à savoir la boîte automatique Geartronic dotée de huit vitesses. Une solution bienvenue, car elle est agréable et se marie parfaitement au couple généreux du 2 litres… Côté transmission intégrale permanente, on ne saurait faire plus simple, le dispositif Haldex à transfert de couple aux roues les moins adhérentes se dispensant de boîte de transfert et de réduction comme de tout blocage commandé des différentiels. Ce qui interdit au XC 90 la moindre velléité d'aventure …