Le report de charge

Le report est une tolérance ou une subtilité de la réglementation destinée à augmenter légèrement le poids maxi tractable dans certaines conditions, en transférant virtuellement une partie du PTAC de la remorque sur celui du véhicule tracteur tout en réduisant effectivement sa charge utile, mais en restant dans la limite du PTRA. Par exemple, un 4x4 avec un poids tractable de 1 000 kilos peut tracter une remorque d’un PTAC de 1 250 kilos à la condition de soustraire les 250 kilos en trop de son PTAC, donc de sa charge utile. Le report de charge est donc seulement possible avec une automobile tractrice sans passager ni bagage ou presque.