«Le Jim­ny af­fiche le meilleur rap­port prix/prestation­s »

Néo­phyte en tout-ter­rain, Vincent Lan­glois a goû­té et ap­pré­cié l’ef­fi­ca­ci­té de vrais 4x4.

4x4 Magazine - - Événement -

Sé­duit par le style du Wran­gler, j’ai un pe­tit faible pour l’Un­li­mi­ted. Au contraire, l’ha­bi­tacle du Jim­ny fait vrai­ment trop plas­tique. Il y a un monde com­pa­ré à l’in­té­rieur du BMW qui est ab­so­lu­ment ma­gni­fique avec un équi­pe­ment im­pres­sion­nant. Sur route, il s’avère hy­per-confor­table et son ef­fi­ca­ci­té est to­tale. Avec le Jeep, je m’at­ten­dais à tout autre chose sur l’as­phalte. Je l’ima­gi­nais in­con­for­table, in­con­dui­sible et fi­na­le­ment il ap­pa­raît très agréable. Quant au Su­zu­ki, à la vitesse où l’on roule, on s’en contente mal­gré le manque de confort de ses sus­pen­sions. En fran­chis­se­ment, son ga­ba­rit lui per­met de

se fau­fi­ler par­tout, même si ça frotte un peu. Le X5 ap­pa­raît plus li­mi­té dans ces condi­tions, sans être ri­di­cule du tout avec sa hau­teur de caisse ré­glable. Au co­té d’un Wran­gler pas don­né mais ul­tra-ef­fi­cace en tout-ter­rain, heu­reu­se­ment il existe pour moins de 20 000 € un Jim­ny presque aus­si bon car le prix des BMW est dé­me­su­ré.

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