Ford Ranger Double Cabine Raptor Pick-up puissance 4x4

Jamais en Europe un pick-up n’avait été proposé de série dans une configuration aussi radicale. Vous ne vous y êtes pas trompés et l’avez désigné, à une large majorité, 4x4 de l’année.

Aucun constructeur n’avait osé de ce côté de l’Atlantique mais Ford l’a fait ! Concocté par le département Performance de la marque, le Raptor se présente comme un Ranger double cabine bodybuildé. Inspiré par son cousin américain sur base de F-150, un faciès massif donne immédiatement le ton. Surplombant un impressionnant pare-chocs monté sur un cadre indépendant, la calandre proéminente s’intègre dans des ailes élargies en composite portant la largeur à 2 m sans les rétroviseurs. De quoi libérer suffisamment d’espace à des pneumatiques surdimensionnés et des suspensions entièrement repensées. Dotées de ressorts hélicoïdaux à l’avant comme à l’arrière, elles profitent d’amortisseurs issus de la compétition pour parfaire une conception spécifique qui concerne aussi un châssis réalisé dans des aciers plus résistants. De quoi regretter que la mécanique reste tout à fait standard en retenant tout de même la déclinaison la plus puissante du 2.0 EcoBlue, forte de 213 ch et exclusivement accouplée à la boîte automatique à dix rapports. De même, la transmission conserve un basique schéma 4x2/4x4 sans différentiel central. Haut perché, le Raptor, s’il impressionne les autres usagers de la route, fait montre d’un comportement inégalé dans sa catégorie. Qui l’eût cru avec cette monte typée tout-terrain qui démontre une fois encore tout le bien que l’on pense du BF Goodrich K02.Très polyvalent, ce pneu mixte reste relativement silencieux sur l’asphalte et toujours adhérent, même sous la pluie. Une vraie réussite qui, associée à un amortissement de qualité s’avère des plus convaincantes au quotidien en distillant également un niveau de confort inhabituel pour un pick-up. Parfaitement adapté à un usage familial grâce à la bonne habitabilité de sa double cabine dotée d’une banquette arrière accueillante, et de sa benne qui se transforme en un gigantesque coffre en se couvrant de série d’un volet coulissant, ce Ford se montre également généreux en équipement puisqu’il se positionne en haut de gamme. Il profite donc d’origine des