Les 35 précédents lauréats
Accompagnant un nouveau Defender indiscutablement plébéscité par vos votes, un Renegade restylé confirme la place à part qu’il occupe chez les compacts pour son style aux accents baroudeur, très Jeep. Plus surprenante est la présence d’un Explorer qu’on n’attendait pas à pareille fête, preuve que les 4x4 imposants gardent vos faveurs. Il suffit juste qu’ils n’aient pas à subir un malus rédhibitoire. Pour voir les émissions de CO2 descendre à un niveau raisonnable, l’unique solution passe par l’introduction d’une dose de propulsion décarbonnée.D’ailleurs,si le Ford en avait indiscutablement besoin, force est de constater que le monde du tout-terrain ne peut plus vraiment s’en passer, tout du moins sur notre marché. Ainsi, le Renegade 4 roues motrices disponible, lui aussi, depuis son restyling uniquement en hybride rechargeable,le confirme dans une catégorie des compacts désormais pareillement touchée. Quant au Defender, il ne devra assurément son salut qu’aux arrivées très prochaines des premiers P400e combinant eux aussi thermique et électrique comme d’une nouvelle gamme de turbodiesel dont le 6 cylindres s’adjoint les services d’une hybridation légère à l’identique du P400, sans le « e » cette fois, qui fait partie des cinqvéhicules réunis pour en découdre. Si en mars 2020 la COVID-19 nous avait empêchés d’organiser comme de coutume notre élection, cette année nous avons eu la chance de la voir se dérouler normalement avant un nouveau confinement. Trois lecteurs ont donc rejoint l’ensemble des habitués de la rédaction sur le site de Forest Hill, dont nous nous réjouissons qu’il puisse nous accueillir à nouveau sur son domaine entièrement dédié à la pratique du 4x4. Mais ce sont par les tests routiers que débute cette journée bien remplie à la météo exécrable. Sur une chaussée rendue très glissante par des pluies importantes noyant la région depuis plusieurs jours, nos prétendants au titre ne peuvent rien cacher quant à leur qualité routière.