Gladiator Red Bar

Le Red Bar, basé sur le pick-up Gladiator Rubicon, est avant tout conçu pour les zones de trial. Sous son capot, on retrouve le V6 turbodisel 3.0 d'une puissance de 260 ch et délivrant 61 mkg. Ce dernier est associé à une boîte de vitesses automatique à huit rapports, calibrée pour les faibles régimes moteur et donc le franchissement.Toujours dans le même but, le pont avant est remplacé par un DANA 44 et le train arrière modifié pour plus de performances en off-road. Un kit suspension offrant une rehausse de cinq centimètres est également de la partie, tout comme des jantes Beadlock de dix-sept pouces accueillant des pneumatiques BF Goodrich mud-terrain. Esthétiquement, le pick-up se caractérise par sa peinture rouge «pompier», agrémentée d'aplats décoratifs noir mat. Il adopte un pare-chocs spécifique à l'avant, intégrant un treuil, mais aussi un imposant roll-bar de benne et des protections de bas de caisse.L'habitacle n'est pas en reste avec une sellerie mêlant cuir et flanelle rouge rayé de noir. Une matière que l'on retrouve sur la planche de bord et dont l'aspect rustique s'avère parfaitement adapté à la philosophie de cet engin taillé pour affronter les terrains les plus rudes.n

Le Gladiator Red Bar est taillé pour évoluer dans les zones les plus compliquées, sans pour autant faire l’impasse sur une présentation séduisante, à l’intérieur comme à l’extérieur.