À surveiller
Globalement, le Skoda Kodiaq est une voiture bien née, sans histoire, grâce à l’utilisation de pièces déjà éprouvées sur d’autres autos du groupe. Il en résulte une très bonne fiabilité, supérieure à bien des modèles parfois plus prestigieux ! Bien sûr, par professionnalisme, Skoda a tout de même effectué quelques campagnes de rappel pouvant mettre en cause la sécurité des occupants. Ainsi, en mai 2019, Skoda a diligenté les premiers rappels, pour notamment contrôler les écrous de fixation des sièges arrière individuels et le bon fonctionnement de l’airbag conducteur. En septembre 2019, c’est le calculateur moteur qui a provoqué un autre rappel. En décembre 2020, Skoda a procédé à la vérification de la pédale de frein, tandis qu’en février 2021, un dernier rappel a été fait pour remplacer cette fois le mécanisme de direction. Autant d’intervention liées directement à la sécurité (et qui concernent d’autres voitures du groupe), à vérifier avant l’achat si le modèle que vous convoitez est concerné. Pour le reste, vous devriez être tranquille, cette Skoda offrant une finition flatteuse et un sérieux de constructeur équivalent à une Volkswagen, gage d’un bon vieillissement dans le temps. Seul bémol : la finition n’est pas aussi valorisante au niveau des places arrière, et quelques plastiques un peu bas de gamme peuvent casser. C’est le cas de la tirette d’ouverture des portes, ou de la réglette de protection qui se déploie à l’ouverture de portes. Enfin, comme bon nombre de diesels effectuant de courts trajets (en ville ou ailleurs !), il n’est pas impossible que sur les versions TDI la vanne EGR du moteur s’encrasse, et que le filtre à particule ne se regénère pas (ce qui provoque des pertes de puissance).