Bilan fiabilité
Globalement bien né, le XC40 affiche une belle fiabilité d’ensemble. Pour garantir son bon fonctionnement, la voiture envoie via son ordinateur de bord un message d’alerte lorsqu’une révision est à prévoir. À ce sujet, il est conseillé de vidanger la boîte et le différentiel à l’approche des cent mille kilomètres. Sur le plan mécanique, les soucis récurrents concernent les sondes lambda, qui peuvent se mettre en défaut, mais aussi les durites, régulièrement percées à la campagne à cause des rongeurs (elles sont constituées d’amidon et de maïs, obligeant à recourir à un répulsif). La durite alimentant le turbo présente par ailleurs une faiblesse chronique au point de se fendiller (chute de pression, perte de puissance…). De même, les exemplaires coutumiers des petits trajets en milieu urbain peuvent souffrir d’une vanne EGR encrassée. Au niveau électronique, une mise à jour à effectuer dans le réseau une fois par an est recommandée, notamment pour garantir le bon fonctionnement du GPS. Sachez aussi que sur les modèles équipés du toit ouvrant, il y a eu quelques cas de fuites. Côté rappels, Volvo en a effectué un premier en novembre 2018 (217 exemplaires concernés) sur le module de communication de la voiture, pouvant affecter le système Volvo On Call et d’autres fonctions.
Enfin, en mars 2020, il y a eu une dernière action (1933 exemplaires concernés), cette fois sur le module de commande de sécurité active (Total Upgrade ASDM), qui pouvait se mettre en défaut par grand froid (sous les 5°) et dégrader les performances.