Premier voyage à l'ouest pour le RER E, "nouvelle épine dorsale est-ouest de la région", d'après Pécresse
La présidente de la région Ile-de-France, Valérie Pé‐ cresse, a effectué le pre‐ mier voyage sur l'extension du RER E, prolongé vers l'ouest après sept ans de travaux pour devenir "la nouvelle épine dorsale estouest de la région", a-t-elle déclaré lundi.
La cérémonie d'inauguration du prolongement du RER E de Haussmann-Saint-Lazare jusqu'à Nanterre-La Folie a eu lieu vendredi en présence du Premier ministre, Gabriel Attal, mais le service n'a ou‐ vert aux voyageurs que lundi. Pour le moment, les trains ne circulent qu'en heure creuse, entre 10h00 et 16h00, au rythme d'un train tous les quarts d'heure et le weekend, le service dure jusqu'à 20h00.
Le service ne sera complet qu'en fin d'année avec 16 trains par heure en heure de pointe, le temps de roder le matériel roulant, des RER NG flambants neufs fabriqués par Alstom.
"C'est une nouvelle ligne qui sera cruciale, clef, pour tous les transports dans la ré‐ gion", a insisté Valérie Pé‐ cresse, qui préside égale‐ ment l'autorité des trans‐ ports franciliens, Ile-deFrance Mobilités (IDFM). "En raccourcissant les dis‐ tances, ça apporte énormé‐ ment de qualité de vie à tous les habitants d'Ile-de-France", a-t-elle ajouté en gare de Nanterre, désormais acces‐ sible depuis Saint-Lazare en 11 minutes seulement. Avec ce prolongement, le RER E devient le plus rapide des trains sous-terrains de région parisienne avec une vitesse de 120 km/h. "On va pouvoir faire Gare du Nord La Dé‐ fense direct", ce qui va amé‐ liorer l'attractivité du quartier d'affaires désormais relié "en quelques stations à la Gare du Nord pour partir à Londres, à Bruxelles, à Franc‐ fort, c'est aussi extraordi‐ naire", s'est enthousiasmée la présidente de région. Dans ce premier train vers l'ouest, peu de voyageurs ré‐ guliers de la future ligne mais beaucoup de passionnés de train, venus assister au pre‐ mier roulage sur cette nou‐ velle infrastructure.
"Je vais gagner au moins une demi-heure sur mon trajet", confie Elyes Saadi, profes‐ seur à Neuilly-sur-Seine, qui habite près de la station Rosa Parks à Paris et se réjouit de la nouvelle gare Neuilly-Porte Maillot sur le trajet du E. Certains détails restent à affi‐ ner, comme la signalétique dans les trains qui n'affiche pas encore partout les trois nouvelles stations desservies par la ligne. Désormais, la prochaine étape du chantier est d'ame‐ ner le RER E jusqu'à MantesLa-Jolie, avec une livraison prévue fin 2026. La SNCF et IDFM prévoient alors 650.000 voyageurs quotidien sur le RER E, contre 370.000 actuel‐ lement.