Histoire d’accus

L’automobile de demain sera électrique ou ne sera plus. Un nouveau terrain de fantasmes pour les complotistes de la solution miracle. Exemple avec la société Lunaz qui électrifie tout ce qui bouge.

Difficile de ne pas voir autre chose que de l’opportunisme dans la démarche de la société Lunaz. Cette entreprise britannique a été fondée en 2018 par David Lorenz du côté de Silverstone. Son idée est simple : électrifier les voitures de collection. Pas les vieilles Austin ou les Triumph hors d’usage, mais de vrais joyaux qui n’en demandaient pas tant. Après avoir émasculé plusieurs Jaguar, Range Rover, Bentley ou Rolls-Royce, Lunaz s’attaque à l’Aston Martin DB6. Lunaz a saisi la balle au bond devant la menace qui plane sur l’Europe (même sur les pays qui en sont sortis). À un horizon qui reste flou mais qui se rapproche, tout ce qui roule avec une autre source d’énergie que l’électricité sera proscrit. On ignore encore quel sort sera réservé aux pièces de collection, mais Lunaz prend les devants. L’atelier se saisit d’une DB6, la restaure en bonne et due forme et la met à nu. Elle est ensuite confiée à l’équipe de Jon Hilton, directeur technique qui a acquis son expérience en Formule 1. Le beau moteur six cylindres à double arbre à cames en tête est prélevé et conservé pieusement comme le coeur de Louis XVII dans la basilique de Saint-Denis, mais sans le formol. Les techniciens glissent alors à sa place un moteur électrique sous le capot. Beaucoup de chirurgie pour une automobile qui ne faisait pourtant pas de mal à grand monde, pas même à l’environnement. Rappelons que la DB6 fut lancée en octobre 1965, qu’elle s’inscrivait dans la suite logique de la DB5 et qu’elle fut produite en seulement 1 750 exemplaires toutes versions confondues. Les premières DB6 dénaturées par Lunaz seront livrées en 2023 pour un prix encore à définir qui devrait dépasser le million de livres sterling.