Les meilleurs SUV com­pacts : clas­se­ment 2018

Auto Moto - - Auto Menu - PAR L. PI­NEL, PHO­TOS DR

Di cile, voire im­pos­sible, de clas­ser tous les SUV com­pacts dis­po­nibles sur le mar­ché, du meilleur au moins re­com­man­dable. Pour­quoi ? Parce qu’ils sont très nom­breux, parce qu’ils ne se né­go­cient pas tous au même ta­rif, parce que cer­tains d’entre eux se contentent de trop peu de mo­teurs ou, tout sim­ple­ment, parce que nous n’avons pas tous les mêmes goûts, par­fois sub­jec­tifs. En ré­su­mé, tous les SUV sont di érents, et tous les ache­teurs aus­si. Les cri­tères de sé­lec­tion de notre clas­se­ment sont les sui­vants : nous ne nous sommes in­té­res­sés qu’aux SUV d’au moins 4,30 mètres de long, mais ne dé­pas­sant pas les 4,60 mètres. Des cri­tères pé­na­li­sants, par exemple, pour les Volks­wa­gen T-Roc et Opel Mok­ka X, trop pe­tits, mais aus­si pour le Hon­da CR-V et le Land Ro­ver Dis­co­ve­ry Sport, un peu trop grands.

Nous avons éta­bli deux clas­se­ments ; ce­lui des SUV com­pacts et ce­lui des mo­dèles dits “pre­mium”. Dans chaque cas, nous nous sommes ba­sés sur nos nom­breux essais, avec une sen­si­bi­li­té par­ti­cu­lière, il est vrai, pour l’agré­ment de conduite et le confort de sus­pen­sion, ou en­core, les ta­rifs pra­ti­qués. Mais aus­si, pour la qua­li­té de pré­sen­ta­tion in­té­rieure, ou pour les as­pects pra­tiques et les équi­pe­ments. Voi­ci donc le clas­se­ment de la ré­dac­tion d’Au­to Mo­to, for­cé­ment (un peu) sub­jec­tif… ●

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