4ÈME SEAT ATE­CA

Auto Moto - - Conso -

Les lec­teurs d’au­to-mo­to.com l’ont élu, en 2017, meilleur SUV de l’an­née. On les com­prend. Lan­cé en 2016, l’Ate­ca repose sur une plate-forme MQB, par­ta­gée avec les Volks­wa­gen Golf et Ti­guan. Il s’agit d’un très bon pro­duit, sans dé­faut ma­jeur. Mo­dernes, ses mo­teurs se ré­vèlent agréables et sobres. Ils o rent de 115 à 190 ch, en es­sence comme en die­sel TDI. Dis­po­nible avec des boîtes de vi­tesses mé­ca­niques ou ro­bo­ti­sées DSG à double em­brayage, l’es­pa­gnol fa­bri­qué en Ré­pu­blique tchèque peut aus­si pro­fi­ter de la trans­mis­sion intégrale 4Drive. Pre­mier SUV de l’his­toire de Seat, l’Ate­ca s’a che à des ta­rifs net­te­ment in­fé­rieurs à ceux du Volks­wa­gen Ti­guan, son cou­sin tech­nique, et peut dis­po­ser d’équi­pe­ments très mo­dernes, aus­si bien au cha­pitre de la sé­cu­ri­té que du confort et de la connec­ti­vi­té. L’ha­bi­ta­bi­li­té se ré­vèle gé­né­reuse, mais l’im­po­sant tun­nel de trans­mis­sion et la fer­me­té de l’as­sise cen­trale ar­rière nuisent au confort du cin­quième pas­sa­ger. Avec 510 litres de ca­pa­ci­té, le co re fait l’una­ni­mi­té. Le com­por­te­ment rou­tier de l’Ate­ca ne mé­rite que des éloges, tout comme l’agré­ment de conduite. Le ni­veau de confort est bon, avec un soup­çon de fer­me­té dans la sus­pen­sion, qui sé­dui­ra les ama­teurs… de voi­tures al­le­mandes.

GAMME ES­SENCE : de 115 à 190 ch, à par­tir de 22 000 € GAMME DIE­SEL : de 115 à 190 ch, à par­tir de 26 300 € Lxlxh (m) : 4,36x1,84x1,62 Coffre (l) : 510

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