Re­nault K-ZE

En marge du Sa­lon de l’Au­to, Re­nault dé­voi­lait un concept-car pré­fi­gu­rant un vé­hi­cule élec­trique à bas coût, des­ti­né, en prio­ri­té, aux mar­chés émer­gents.

Auto Moto - - [automenu] - PAR J. JODRY, PHO­TOS DR

Les plus ob­ser­va­teurs au­ront dé­ce­lé, en Re­nault K-ZE, son lien de pa­ren­té avec le mi­cro-SUV Kwid, com­mer­cia­li­sé en Inde de­puis 2015. Une base de vé­hi­cule low-cost, sur la­quelle re­pose ce concept de dé­cli­nai­son élec­tri­fiée, pro­mis à l’in­dus­tria­li­sa­tion dès l’an pro­chain. De­puis 2012, Re­nault a pris une sé­rieuse avance sur ses concur­rents, au même titre que son par­te­naire Nis­san, dans le do­maine de la voi­ture élec­trique. En rup­ture avec la dé­marche éli­tiste de Tes­la, fré­quem­ment ci­tée en exemple, celle de l’Al­liance Re­nault-Nis­san est en passe de réus­sir son pa­ri de dé­mo­cra­ti­sa­tion du genre. À ce jour, Re­nault est qua­si­ment le seul à même de pro­po­ser un mo­dèle ca­pable d’as­su­rer une au­to­no­mie suf­fi­sante, au ta­rif d’une Clio die­sel. En l’oc­cur­rence, la Re­nault Zoé, qui s’ap­prête à re­ce­voir le ren­fort de ce SUV. Mais par rap­port à la ci­ta­dine, qui peut par­cou­rir jus­qu’à 300 km réels, le champ d’ac­tion de K-ZE se montre beau­coup plus li­mi­té, en rai­son de sa vo­ca­tion bon mar­ché. 250 km d’au­to­no­mie sont pro­mis sur le cycle d’ho­mo­lo­ga­tion NEDC, lais­sant craindre moins de 200 km se­lon la norme WLTP, plus contrai­gnante. Une per­for­mance tou­te­fois suf­fi­sante pour le mar­ché chi­nois, dont K-ZE fait sa prio­ri­té, avant un dé­ploie­ment dans le monde en­tier. Pour l’Eu­rope, son au­to­no­mie pour­rait être re­vue à la hausse, pour ras­su­rer la clien­tèle, tan­dis que, par sou­ci de po­si­tion­ne­ment, un lo­go Da­cia n’est pas à ex­clure sur sa ca­landre. Tech­ni­que­ment, Re­nault ne pipe mot quant aux ca­rac­té­ris­tiques dé­fi­ni­tives. Tout juste ap­prend-on que K-ZE s’équipe d’un double sys­tème de charge, com­pa­tible avec les prises do­mes­tiques et les in­fra­struc­tures pu­bliques. C’est donc en Chine que se­ra lan­cée cette voi­ture élec­trique bon mar­ché, le pays in­car­nant, à la fois, le pre­mier mar­ché mon­dial des vé­hi­cules élec­triques et la crois­sance la plus ra­pide. La fa­bri­ca­tion de la Re­nault Kwid ZE y se­ra as­su­rée par e-GT New Ener­gy Au­to­mo­tive Co, la joint-ven­ture créée avec Dong­feng Mo­tor Group et Nis­san, afin de dé­ve­lop­per et pro­duire des vé­hi­cules élec­triques com­pé­ti­tifs. ●

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