Voi­ture de l’an­née

Auto Moto - - Automenu - PAR A. DA­VID, PHO­TO DR

La re­nais­sance du de­si­gn Au­di se pour- suit avec le Q3. La deuxième gé­né­ra­tion, dé­voi­lée il y a quelques mois, est aus­si an­gu­leuse et sur­pre­nante que la pre­mière était douce et conser­va­trice. Arêtes vives, ca­landre XXL, arches de roues de ba­rou­deur… le Q3 af­fiche dé­sor­mais un look plus tra­pu, des­ti­né à af­fron­ter une concur­rence mo­derne et sé­dui­sante, comme les BMW X1, Ja­guar E-Pace et Vol­vo XC40. Le nou­veau ve­nu soigne ses oc­cu­pants. Avec un em­pat­te­ment en hausse de 8 cm (la lon­gueur to­tale at­teint 4,49 m), l’es­pace ar­rière et le coffre fi­gurent dé­sor­mais par­mi les ré­fé­rences de la ca­té­go­rie des SUV com­pacts pre­mium. La ban­quette peut même cou­lis­ser sur 15 cm afin d’of­frir en­core plus de place.

Le Q3 se pare éga­le­ment des équi­pe­ments tech­no­lo­giques de pre­mier ordre, dont une ins­tru­men­ta­tion nu­mé­rique, en sé­rie sur toutes les ver­sions. La console cen­trale ac­cueille un écran de 10 pouces avec zone tac­tile, et er­go­no­mie, fi­ni­tion, ma­té­riaux de qua­li­té et conduite soi­gnée main­tiennent Au­di dans sa po­si­tion de lea­der. La connec­ti­vi­té n’est pas en reste. Grâce à l’ap­pli­ca­tion MyAu­di, il est dé­sor­mais pos­sible d’im­por­ter un iti­né­raire depuis son smat­phone, ou de ver­rouiller/dé­ver­rouiller son vé­hi­cule à dis­tance. L’en­gin bé­né­fi­cie aus­si d’une offre très riche en termes d’aides à la conduite : ca­mé­ra 360°, conduite se­mi-au­to­nome dans les em­bou­teillages, dé­tec­tion des pié­tons… Un ar­se­nal de confort com­plé­té par l’ad­jonc­tion d’une sus­pen­sion pi­lo­tée, qui amé­liore l’équi­libre du vé­hi­cule et gomme les bosses.

En es­sence, les puis­sances s’étalent de 150 à 240 ch, tan­dis qu’un seul bloc die­sel (150 ch) est pro­po­sé.

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