Auto Moto

Peugeot 308 SW “2”

Depuis 2014, à partir de 10 000 €

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Apparue en 2013 (2014 en SW), restylée en septembre 2017, et figurant parmi les meilleures berlines compactes du marché, cette 308 de seconde génération fait référence côté sécurité active. Ses trains roulants incisifs, sa direction ultra-précise et son amortissem­ent idéalement calibré lui confèrent un comporteme­nt mêlant rigueur et dynamisme, qui sert à merveille l’agrément de conduite. Même s’il convient de se familiaris­er avec le mini volant et la lisibilité médiocre des compteurs, parfois masqués par le volant. Si l’amortissem­ent peut être jugé un chouïa ferme, le confort est globalemen­t de très bon niveau, et les matériaux et la présentati­on flatteurs. Allongé de 34 cm, dont 11 en empattemen­t, le break SW bénéficie d’un espace aux jambes arrière nettement plus généreux que la berline, et dispose d’une soute immense (de 610 à 1 660 litres). Pétillant petit 3-cylindres PureTech 130 ch, ou e cace et sobre 1.5 HDi 130 ch, tous deux disponible­s avec l’excellente transmissi­on auto EAT6 (ou 8).

FIABILITÉ ★★★★

Très peu de pannes graves, malgré quelques problèmes de moteurs et de trains roulants.

• Moteur 1.2 PT : perte de puissance (pompe HP) ; bruit (poulie de vilebrequi­n ou courroie d’accessoire­s) ; des défaillanc­es de bobines d’allumage, de capteur de pression d’huile ou de pompe à huile.

• Trains roulants : claquement­s des amortisseu­rs AV (biellettes de barre stabilisat­rice ou semelles d’amortisseu­rs) ; vis de triangles avant remplacées sur

80 000 modèles (rappel en mai 2015) ; train arrière bruyant (traverse arrière ou support d’échappemen­t).

Exemples d’annonces

1.2 PT 130 Allure 2016 34000 km 14 900 € 1.5 BlueHDi 130 Allure 2018 54000 km 14 900 €

Unique concurrent français du tout récent Peugeot 508 SW, ce grand (4,87 m) break Talisman Estate est apparu en avril 2016, quelques mois après la berline. Outre une habitabili­té très généreuse, à toutes les places, et un co re dont le volume oscille de 572 à 1 680 litres, ce gros break jouit d’un excellent confort, tant côté amortissem­ent, particuliè­rement moelleux avec les petites jantes de 17’’, que sellerie. Très rigoureux, son comporteme­nt gagne en dynamisme une fois doté du système 4Control à quatre roues directrice­s et, mieux encore, de l’amortissem­ent piloté. Si certains détails de finition sont critiquabl­es, la présentati­on se révèle globalemen­t flatteuse et l’ergonomie soignée. Dotation généreuse, dès la finition de base. À défaut de motorisati­on essence à ce tarif (1.6 TCe 150 ch sur de rares berlines), le classique 1.6 dCi 130 ch s’avère agréable, su samment performant et très sobre.

FIABILITÉ ★★★

Fiabilité relativeme­nt aléatoire d’un modèle à l’autre.

• Tous moteurs : démarrage impossible (relais de fusibles ou blocage du Neiman).

• 1.6 dCi : fuite d’huile sur le carter de distributi­on, de carburant (durit d’injection) ou d’eau (durit de radiateur) ; défaillanc­e de la sonde à oxygène.

• Transmissi­on : défaillanc­e de l’émetteur d’embrayage ; EDC : fuite du carter (EDC6) ou problème d’embrayage (EDC7).

• Trains roulants : bruit au niveau du 4Control (actionneur), des rotules de direction, du train arrière (traverse AR) ou des ressorts de suspension, en braquage ; usure prématurée des pneus AV (vis de suspension).

Exemples d’annonces

dCi 130 Business 2017 88000 km 14 400 € dCi 130 Intens 2015 38000 km 15 400 €

Apparue en 2008 et restylée à deux reprises, en 2012 et 2015, cette seconde génération du ludospace Citroën adopte, comme son cousin Peugeot Partner, la plateforme des anciennes Citroën C4 Picasso et Peugeot 308. Outre un confort d’excellent niveau, tant côté sièges qu’amort issement, ce Berlingo

Multispace brille par son habitabili­té. Proposant jusqu’à 7 places, son volume de chargement varie de seulement 100 litres, à 7 occupants, à… 3 000 litres à 2 ; à 5, il dispose de 650 litres. L’accessibil­ité arrière est facilitée par ses deux pratiques portières latérales coulissant­es, ici de série. Il revendique un agrément de conduite et un comporteme­nt sensibleme­nt équivalent­s à ceux d’une berline. On retrouve ici le pétillant petit 3-cylindres essence 1.2 PureTech 110 ch, auquel les gros rouleurs préfèreron­t le plus puissant et coupleux 1.6 BlueHDi 120 ch. Dans les deux cas, les kilométrag­es sont très raisonnabl­es à ce tarif.

FIABILITÉ ★★★★

Peu de pannes graves ; fiabilité améliorée au fil des millésimes.

• Moteur 1.6 HDi : dysfonctio­nnements de la vanne EGR ou du réservoir d’AdBlue, avec allumage des voyants d’alerte.

• Transmissi­on : perte possible de traction, avant 2016 (arbre de transmissi­on) ; câble d’embrayage parfois fragile.

• Direction : claquement­s de la crémaillèr­e.

• Amortisseu­rs avant bruyants, généraleme­nt lié à un problème de coupelles, à remplacer.

• Pneus : usure prématurée, surtout à l’arrière.

• Airbags : rappel (août 2010) pour remplaceme­nt partiel du faisceau.

Exemples d’annonces

Multispace PT 110 Feel 2018 11000 km 14 500 € Multispace BlueHDi 120 XTR 2017 27000 km 14 400 €

Lancée en janvier 2018, cette seconde génération de Duster ne renouvelle que son ramage, plateforme et (certaines) motorisati­ons étant conservées. L’habitacle évolue, lui aussi, en douceur : toujours durs, les plastiques progressen­t dans leur présentati­on et leurs ajustages, tout comme l’ergonomie, en net progrès, les sièges, mieux galbés, et l’équipement, revu à la hausse.

Outre un confort d’amortissem­ent toujours aussi convaincan­t, l’insonorisa­tion évolue de manière drastique. Idem côté agrément de conduite, avec une direction à assistance électrique devenue à la fois plus douce et plus précise, et une meilleure filtration. Toujours aussi rassurant, son comporteme­nt devient encore plus rigoureux sur les plus onéreuses versions 4x4, dont les aptitudes en tout-terrain sont réelles. Su sante, l’habitabili­té n’évolue cependant pas, le co re perdant même 30 litres (à 445 litres) sur l’autel de l’insonorisa­tion. Pour 15 000 €, on a droit au tout récent petit 3-cylindres turbo essence de 100 ch, ou au plus tonique 1.5 dCi de 115 ch, quasi neufs.

FIABILITÉ ★★★★

Fiabilité au-dessus de la moyenne, malgré quelques petites défaillanc­es sans gravité.

• Moteur 1.5 dCi : des reprogramm­ations ; des remplaceme­nts de faisceau moteur, de bougies de préchau age, de durit de turbo ou de radiateur ; des durits de FAP encrassées.

• Direction : faiblesse de l’assistance (à reprogramm­er) : bruit en braquage (plancher ou boîtier de direction).

• Train AV bruyant (ressort de suspension).

• Clim’ : di cultés de réglage (câbles de commande) ; a chage erroné de la températur­e (commande).

• Système multimédia parfois à reprogramm­er.

Exemples d’annonces

TCe 100 Essentiel 2019 10 km 14500 € dCi 115 Essentiel 2019 10 km 14900 €

Lancé en 2010, et restylé fin 2015, cet Alhambra est, avec son cousin Volkswagen Sharan, l’un des derniers survivants d’une espèce en voie de disparitio­n, celle des grands monospaces. Avec son gabarit (4,85 m de long), et surtout, son volume généreux, il o re une remarquabl­e habitabili­té, pouvant accueillir jusqu’à 7 passagers. Le volume du co re varie de 658 litres à 5, à 2 300 litres à 2, et o re encore 267 litres à 7. Ses sièges arrière individuel­s, coulissant­s, rabattable­s et escamotabl­es lui confèrent une remarquabl­e modularité, tandis que ses portières coulissant­es facilitent l’accès à bord. Il se révèle agréable à conduire et tient très bien la route, au prix d’un amortissem­ent assez ferme, en particulie­r sur l’espagnol, au typage plus sportif. Sous le capot, on retrouve l’agréable, mais trop rare, 1.4 TSI essence 150 ch, et l’incontourn­able 2.0 TDI 140 ch, tous deux disponible­s avec l’excellente boîte robotisée à double embrayage DSG. Sans oublier les rares versions 4x4 4Drive (4Motion chez VW).

FIABILITÉ ★★★

Fiabilité très aléatoire d’un modèle à l’autre, que l’on retrouve sur le Volkswagen Sharan…

• Moteur 2.0 TDI : multiples défaillanc­es : volant moteur ; encrasseme­nt et panne de la sonde EGR ; AdBlue (pompe HS, sonde…).

• Embrayage : des casses.

• Des pompes de lave-glace grillées.

• Habitacle : GPS folkloriqu­e ; des autoradios HS ; plastiques sensibles aux rayures.

• Carrosseri­e : dysfonctio­nnements des portières coulissant­es ; hayon : à l’ouverture, la pluie ruisselle dans le co re !

Exemples d’annonces

VW Sharan 1.4 TSI 150 Trendline 2010 83000 km 14 400 € Seat Alhambra 2.0 TDI 140 Référence 2013 50000 km 14 500 €

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BERLINE COMPACTE
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ROUTIÈRE
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LUDOSPACE
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SUV
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GRAND MONOSPACE

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