CONDITIONS DE TEST

La boucle fait 20 km et 1000 mètres de dénivelé positif. Elle emprunte pour commencer un chemin roulant avant de venir se frotter à la première montée technique, courte certes, mais avec une dizaine d’épingles très serrées et des racines pas faciles à gérer niveau motricité. Un passage clé pour la maniabilité et l’efficacité en montée tendue ! Cette montée nous amène au départ de la descente des enduros, soit une descente de 800 mètres de dénivelé sur un magnifique single en forêt. Une première partie rapide et cassante truffée de racines nous mène dans une section très lente et très sinueuse en dévers où la maniabilité et l’adhérence des vélos étaient vraiment mises à mal. À la sortie de ce tronçon, la vitesse augmentait à nouveau avec de belles lignes droites à flanc de montagne entrecoupées de belles épingles bien serrées. Puis les lignes droites disparaissent lorsque le single ne fait plus que jouer avec les talwegs qu’il traverse. Idéal pour jauger de la vivacité des vélos sur les changements d’angle ainsi que du grip sur l’angle. Cette portion envoie sur une dalle bien raide avec un virage hyper serré au pied, permettant d’enquiller sur une dernière portion à nouveau très rapide. Dans cette partie, un pif paf autour d’un talus pouvait s’éviter en sautant par-dessus. Facultatif suivant le niveau et l’engagement du pilote, mais beaucoup ne s’en sont pas privés, même si l’on sortait un peu du programme. Là, on remonte d’abord sur une grosse piste puis par un sentier très raide avec quelques marches en montée au départ de la seconde descente. Moins raide et moins rapide, cette descente est surtout très sinueuse et farcie de racines ! Une dernière montée vraiment très raide mène à la troisième et dernière descente. Celle-ci est très sinueuse, avec bon nombre de virages rapides sans appuis mais aussi quelques pif-paf à négocier en appel/contre appel et même quelques jumps. Le tout dans de la bonne terre. Voilà de quoi se faire une idée précise du comportement du bike sur différents terrains.