YETI SB100 T2
Chez Yeti, le SB100 est un bike dont le programme est à cheval entre le XC et le Trail. C’est un 29’’ full carbon doté de 100mm de débattement, conçu pour recevoir une fourche de 120 mm et qui utilise la technologie de la suspension arrière Switch Infinity (comme tous les SB). Vous pouvez retrouver cette cinématique particulière en détails dans la rubrique dédiée. Le cadre est disponible en deux types de fibres, la Turq testée ici est la plus haut de gamme et permet de gagner 250 g sur le châssis, sans toutefois influer sur la rigidité. Notre bike présente un très beau montage avec notamment un groupe Sram X01 et des suspensions Fox Float Factory qui lui permettent d’être le plus léger des tout suspendus de la catégorie. Bien joué. SUR LE TERRAIN POSITION MONTÉE / DESCENTE : Top > Sur ce SB100 on est aussi bien installé pour pédaler comme un forcené en XC que pour avoiner en descente. L’association d’un tube supérieur long et d’un angle de selle bien droit offre ce parfait compromis. Le poste de pilotage est assez haut, agréable en descente, avec une potence courte (50mm) qui reçoit un guidon large (760mm) et super bien dessiné. Un modèle de polyvalence pour le programme. COMPORTEMENT EN DESCENTE VIRAGES SERRÉS : Top > Le Yeti dépote quand il faut mettre du rythme dans les successions rapides de petits virages. Et surtout, quelle relance et quelle reprise de vitesse en sortie de virage! C’est un bike super nerveux et dynamique, qui invite sans cesse à souder lorsqu’il faut se faufiler en forêt. Vraiment fun à piloter. Il est aussi impressionnant lorsqu’il faut tourner des épingles bien raides et fermées que dans des pentes sévères. COURBES RAPIDES & GRIP SUR L’ANGLE : Top > Peu de bikes de ce débattement peuvent se targuer d’avoir une conduite aussi sûre en grande courbe. Le Yeti s’inscrit à merveille dans la ligne, reste précis et rigoureux sur la trajectoire sans être exigeant. Un régal dans les courbes en dévers bien techniques. Il est encore plus bluffant quand on peut s’appuyer contre un talus : il ne s’affaisse pas dans l’appui et permet de conserver une vitesse démente. Trop bon ! PORTIONS RAPIDES ET CASSANTES : Très bon > Même si le confort n’atteint pas celui offert par les références, on n’a pas l’impression de piloter un bike de 100 mm de débattement. Ce Yeti tient même la dragée haute en termes de confort de l’arrière à des vélos dotés de plus de débattement. C’est grâce à une suspension arrière très progressive et plutôt gaillarde sur les gros impacts pour la catégorie. On s’est même permis quelques jolis sauts à son guidon, et si on vient à bout du débattement en réception, on ne sent pas de talonnage violent. Et comme la stabilité est au rendez-vous, on peut se permettre de méchamment lâcher les freins. COMPORTEMENT AU FREINAGE : Top > Là aussi la stabilité est parfaite, tout comme le grip de l’arrière qui permet de freiner hyper tard la fleur au fusil. COMPORTEMENT EN MONTÉE RENDEMENT / EFFICACITÉ AU PÉDALAGE : Top > A chaque fois que l’on teste un SB, on est surpris du ratio rendement / débattement. Ces bikes sont d’une efficacité incroyable au pédalage. Ils sont nerveux, dynamiques en relance et lors des accélérations. Et avec seulement 100 mm de débattement derrière, inutile de vous dire que ce vélo impressionne au pédalage. Le bilan reste idyllique sur des sentiers cassants, il n’y a pas d’interférences entre le travail de la suspension et le pédalage. C’est un des bikes avec lesquels on a réalisé nos meilleurs temps en montée. MOTRICITÉ ET APTITUDES AU FRANCHISSEMENT : Top > Le Yeti fait partie des rares vélos qui nous ont permis de réaliser un sans-faute en montée sur la boucle de test. On peut notamment s’appuyer sur sa motricité juste géniale et sur sa capacité à ne pas cabrer quand la pente s’affole. Le tube de selle très droit n’impose pas de gros déplacements sur la selle et la motricité est facile à gérer. Et puis le choix d’un mono plateau de 30 dents avec le pignon de 50 permet de bien temporiser dans les passages les plus durs. C’est parfait.