TESTS E-BIKES
Les VTT à assistance électrique ont le vent en poupe et font encore des progrès par rapport à l’année dernière. De sacrées machines qui démocratisent le riding en terrain exigeant.
BMC compte deux E-bikes au catalogue : le Trail Fox avec ses roues en 27.5+ et ses 150 mm de débattement (tourné vers un programme à cheval entre le All-mountain et l’enduro) ainsi que le Speed Fox en 29’’ et 130 mm de débattement, qui navigue quant à lui entre Trail et All Mountain. Le Trail Fox est disponible en version carbone / alu ou tout alu et le Speed Fox soit en full carbon, soit carbone / alu, soit tout en alu comme testé ici. Comme le Speed Fox classique, ce Speed Fox AMP utilise une cinématique de suspension à point de pivot virtuel. Il est motorisé par Shimano avec une batterie de 500 W / h et est équipé de suspensions Rock Shox avec un Monarch RT derrière et une Revelation RC devant. Shimano fournit la transmission 11 vitesses et les freins dotés de deux disques de 200mm avec le groupe SLX. Ce BMC est l' ;E-bike le plus léger testé ici. SUR LE TERRAIN POSITION : Très bon > Sur le Speed Fox, le cintre est un peu plat et manque un peu de largeur. Ce vélo offre une position davantage typée Trail que All-mountain, avec une assise un poil en arrière qui colle avec sa catégorie de débattement. La potence est courte (55 mm) et le compromis montée / descente reste néanmoins très bien réussi. VIRAGES SERRÉS : Très bon > Le BMC est un E-bike maniable, très facile à faire tourner dans les épingles bien serrées. Il réagit également très bien dans les successions rapides de petits virages où il fait preuve de changements d’angle assez vifs. Un E-bike qui reste ludique dans le sinueux. COURBES RAPIDES & GRIP SUR L’ANGLE : Très bon > A ce jeu son comportement n’est pas aussi radical que celui des références mais le bike reste très performant, surtout dans ce registre de débattement. Le Speed Fox est facile à inscrire sur l’angle et colle bien au terrain en courbe. Ses appuis sont sûrs et permettent de belles vitesses de passage. PORTIONS RAPIDES ET CASSANTES : Bon > A très haute vitesse dans le cassant, le confort de l’avant est perfectible et on ne retrouve évidemment pas la sécurité et la sérénité qu’apportent les E-enduros. En revanche la stabilité est là et surtout la suspension arrière fonctionne super bien. Elle donne même la sensation d’avoir plus de débattement. FRANCHISSEMENTS : Top > Aucun souci dans les passages raides avec le BMC, la vitesse se gère super bien, le bike colle bien au terrain. COMPORTEMENT AU FREINAGE : Très bon > Lorsque les freinages se sont vraiment appuyés, la fourche s’écrase un poil trop, il ne reste pas beaucoup de débattement et le confort en pâtit un peu. Mais on peut tout de même freiner très tard car les freins font le job en se montrant puissants et endurants, et surtout l’adhérence de la roue arrière est impeccable. COMPORTEMENT AU PÉDALAGE / ASSISTANCE : Très bon > D’un point de vue de l’assistance, on retrouve les qualités et les défauts de Shimano, à savoir une interface toujours aussi agréable à utiliser, avec des modes Eco et Trail faciles à doser et un mode Boost très véloce. En revanche, question autonomie, c’est un peu juste face aux concurrents. D’un point de vue dynamique, le BMC est très maniable en bosse technique où il est capable de virer court. Sa motricité est parfaite aussi, on profite d’un un bon appui sur la roue arrière sans pour autant que le bike cabre dans les passages très raides. Il est également efficace dans les montées cassantes où l’excellent travail de la suspension arrière permet de progresser sans perdre de vitesse. Il n’y a que dans les passages les plus raides qu’il lâche du terrain du fait d’une force moteur plus faible que celle de ses rivaux. C’est tout de même un bike à la fois amusant et efficace dans les montées difficiles. ACCESSIBILITÉ / TOLÉRANCE : Top > Le BMC est très facile à prendre en main, notamment grâce à un gabarit contenu qui lui offre une excellente maniabilité pour la catégorie. Il offre un assez bon degré de confort et reste tolérant dans les sections difficiles, c’est le bon format de vélo pour un large éventail d’utilisateurs qui cherchent un excellent E-bike pour de belles balades, y compris en montagne.