CRANKBROTHERS STAMP LACE 130€ / 768 GR
2021 marque l’arrivée de Crankbrothers sur le marché de la chaussure de ride, avec trois modèles différents : Mallet, Stamp et Mallet E, tous déclinés en trois versions de laçage différents (Boa, strap + lacets et lacets uniquement). La marque américaine a pris le parti d’appréhender l’ensemble chaussure/ pédale comme un tout, et propose deux dimensions de pédales selon la taille de chaussures et le dessin de la semelle (sur la base d’une étude des semelles des meilleures chaussures du marché). Moteur… Ces Stamp Lace sont l’entrée de gamme de Crankbrothers, mais offrent déjà de très solides prestations en termes de conception. Oeillets de lacets cachés pour plus de durabilité, protections efficaces sur les doigts de pieds, languette rembourrée, et une semelle au profil différencié (sur talon et pointe) pour offrir du grip lorsqu’il faut pousser le vélo. Crankbrothers annonce une semelle Mc2 au taux de rebond étudié pour mieux accrocher aux picots et absorber les vibrations. Seul bémol, les lacets ronds et très fins qui se défont habituellement toujours très vite. La marque américaine a néanmoins trouvé une excellente parade : une petite poche placée au sommet de la languette, dans laquelle ranger le noeud du lacet. C’est pratique, on ne risque pas d’agripper une boucle dans le pédalier et cela évite au noeud de se défaire. Bien vu. Action ! Sur le terrain, ces Stamp offrent des performances très homogènes. On les a trouvées très agréables en action, elles sont plutôt légères et confortables, on est vraiment bien dedans. Bon point côté enduro, la semelle est rigide et permet de bien retransmettre les efforts dans les pédales. Ce ne sont pas les chaussures qui offrent le meilleur grip de ce test, mais le niveau de performance reste tout de même de très bonne facture. En gros, on ne dribble pas sur la pédale quand le trail commence à taper et que le rythme augmente, mais on a la liberté de replacer le pied plutôt facilement lorsque c’est nécessaire. Un bon compromis dirions-nous. Testées avec les pédales Stamp correspondantes, nous n’avons pas ressenti un gain de grip, au contraire. On sent le pied un peu moins calé, ce qui devient plus gênant quand les choses sérieuses commencent au guidon. On peut mettre en cause ici le fait que notre pointure 43 se situe pile entre les deux tailles de pédales, et nous avons opté pour la plus petite, ce qui est peut-être une erreur. Mais tout de même, si vous avez déjà une bonne paire de pédales, l’investissement supplémentaire ne paraît pas justifié.
La protection de la malléole, pas très ergonomique et un peu light pour la DH.
Le peu d’amorti et la protection assez faible du talon, là encore pour un usage DH.