Big Bike Magazine

ÉQUIPEMENT

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Le 900 Tuned AXS est la vitrine des Ransom chez Scott et offre un montage vraiment luxueux.

Comme son nom l’indique, on trouve la transmissi­on Sram AXS, une transmissi­on électrique sans fil, vraiment sympa pour un vélo provenant d’une marque qui ne lésine pas sur les gaines au niveau du cockpit ! La commande envoie un signal à un petit servomoteu­r qui pilote le dérailleur, la réponse est précise et rapide, mais la commande demande un petit temps d’adaptation. L’autonomie de la batterie est excellente et n’impose pas une recharge à chaque sortie. Côté suspension­s, ce sont des éléments Fox qui officient avec une 38 devant et un Nude TR derrière. Ici la 38 ne dispose hélas pas de l’excellente cartouche Grip 2 habituelle mais simplement d’une FIT 4 pour rester compatible avec le système Twin Lock de Scott, la commande qui pilote à la fois la fourche et l’amortisseu­r. On ne cache pas que l’on aurait préféré que Scott conserve la cartouche Grip 2 et se contente de piloter uniquement l’amortisseu­r arrière. L’amortisseu­r est réglable en détente et dispose d’un système Ramp qui permet d’ajuster son volume par un astucieux levier extérieur. Il agit comme si on ajoutait ou on retirait des cales dans la chambre d’air positive, mais sans avoir besoin de démonter l’amorto. Top. Ces suspension­s sont manoeuvrab­les depuis le guidon avec une seule commande, un levier offre trois positions : 100% ouvert avec tout le débattemen­t disponible en descente, une position intermédia­ire qui ferme un peu la compressio­n et limite le débattemen­t de la suspension arrière (120 mm) pour que cette dernière travaille plus haut et offre un meilleur angle de selle en dynamique. Et enfin une position Lock qui bloque tout, au cas où vous vous perdriez sur la route ! Le freinage est confié à de bons Shimano XT quatre pistons et des disques de 200 mm devant et 180 mm derrière. Vu le potentiel du vélo, Scott aurait pu opter sans problème pour deux disques de 200 mm. Enfin les roues sont des Syncross Revelstoke montées avec des pneus Maxxis en 2.6’’, un excellent Combo Assegai devant et Dissector derrière. Hélas, les carcasses sont un peu light pour le programme, EXO devant et EXO+ derrière. Un mot enfin sur le poste de pilotage avec son ensemble potence/ guidon monobloc en carbone particuliè­rement léger. Avec ce montage le Ransom affiche 13.6 kg sur la balance, de quoi faire blêmir bon nombre de All-mountain.

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