Big Bike Magazine

ÉQUIPEMENT

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Il y a trois Range dans la gamme Norco, tous en carbone, dont les prix s’échelonnen­t de 6000 à 9900€. Le C2 est le modèle intermédia­ire, à 7500€ tout de même. Il faut dire que le kit cadre coûte déjà 4100€. En suspension, il dispose d’une fourche Rock Shox Zeb Ultimate RC2 réglable en compressio­n haute et basse vitesse ainsi qu’en détente. Il dispose aussi d’un levier permettant de la durcir au pédalage. Pour l’arrière, Norco a opté pour un Fox DHX2 Factory avec des réglages de compressio­n et de détente hautes et basses vitesses. Sram fournit la transmissi­on GX épaulée par un petit anti-dérailleme­nt MRP efficace et des freins Code R quatre pistons qui pincent des disques de 200 mm. D’origine, il est livré avec des jantes E-thirteen LG1 montées sur de bons moyeux DT Swiss 350, mais notre vélo de test était équipé de roues complètes FSA Grid. Pour les pneus, Norco a opté pour un excellent Combo Maxxis avec un Assegai en 2.5’’ devant et un Dissector en 2.4’’ derrière, le tout en carcasse renforcée DD et en gomme super tendre Maxxgrip. Parfait. Un bon montage même si ce Range accuse le coup sur la balance pour un vélo d’enduro.

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