ÉQUIPEMENT

Privateer propose un montage complet de son vélo, mais le 161 testé ici est un kit cadre avec montage perso. Au niveau de ses suspensions, il dispose d’éléments Suntour avec une Durolux à l’avant et un Triair à l’arrière. Pour les réglages, détentes et compressions hautes et basses vitesses sur la fourche et uniquement en basses vitesses à l’arrière. L’amortisseur dispose en plus d’un levier trois positions pour le pédalage. La transmission offre quant à elle un équipement original, basé sur des composants que l’on n’a pas l’habitude de voir : un dérailleur arrière et une commande Box Components, avec une cassette 9 vitesses pour gagner du poids et garantir une meilleure ligne de chaîne. Magura gère le freinage avec des MT7 Pro Race et des disques de 200 mm. La tige de selle télescopique provient aussi du fabricant allemand, c’est la Vyron 2.0 avec sa commande sans fil. Les gros avantages sont un montage hyper simple, plus le fait d’ajuster la hauteur de selle sans risque de laisser le circuit hydraulique ouvert. C’est assez fréquent si l’on ne prend pas bien soin d’accompagner la gaine dans le cadre au moment où l’on sort la tige. Par contre cette Vyron à un petit temps de latence peu agréable une fois en action. Enfin, les roues sont des Reverse Comp bien fiables.