ÉQUIPEMENT

Il y a quatre degrés de finition pour le Bullit, le S, le R, le XT et le X01. A partir du XT, on a le choix entre un amortisseur à ressort pneumatique ou hélicoïdal.

Le Bullit testé ici est un X01 avec amortisseur à air, un Rock Shox Super Deluxe Select +. Il est réglable en compression et en détente. Devant, on trouve une Fox 38 Performance Elite en 170 mm de débattement réglable en détente et compression haute et basse vitesse avec sa cartouche Grip 2. Comme son nom l’indique, ce modèle utilise une transmission Sram X01. Sram fournit aussi les freins, des Code RSC quatre pistons qui pincent un disque de 220 mm de diamètre devant et 200 mm derrière. Top pour le programme du bike en termes de puissance. Les roues sont les excellentes Santa Cruz Reserve Carbon. Elles sont chaussées de pneus Maxxis en carcasse renforcée Double Down. Là aussi bien vu pour le programme. Devant on trouve un Assegai en 29x2.5’’ en gomme super tendre Maxxgrip et derrière un Minion DHR II en 27.5x2.4’’ en gomme intermédiaire Maxterra. Un montage qui permet au Bullit de se targuer d’être un E-bike léger, surtout dans ce registre de débattement.