POLYVALENT, FACILE ET LUDIQUE, UN PUR PLAYBIKE TRÈS RÉUSSI !

Ce Bronson offre un excellent compromis au niveau de la position.

Le poste de pilotage est parfait avec un guidon maison très large (800 mm) et très bien dessiné monté sur une potence courte. Le tube de selle droit centre bien le pilote sur le bike et c’est très agréable en montée. On trouve immédiatement ses marques. La prise en main du bike s’est faite en Espagne sur les trails de Santa Coloma de Farners, un spot avec un réseau hallucinant de traces qui vont de la piste flowy avec des sauts et des virages relevés, à la piste hyper raide de franchissement pur. L’accès au sommet des descentes se fait par de belles pistes roulantes et à ce jeu le vélo est très agréable, il est assez dynamique au pédalage et envoie plutôt pas mal. Le rendement semble inférieur à celui offert par les meilleurs All-mountain mais supérieur à celui de la majorité des enduros. Quelques passages techniques pour prendre des raccourcis laissent augurer de belles aptitudes en franchissement. À confirmer sur des sentiers alpins. Sur la première descente, on est parti complètement ouvert en compression au niveau de l’amortisseur pour la phase de découverte. Eh bien il ne faut pas longtemps pour s’apercevoir que cela ne fonctionne pas : dès que se profile une cassure un peu sèche, on talonne violemment avec le sentiment de passer au travers du débattement. En serrant progressivement la compression deux clics par deux clics, c’est finalement avec une compression réglée à mi-course que nous avons trouvé notre bonheur. On retrouve beaucoup plus de soutien, notamment à mi-course, et même lorsque l’on prend tout le débattement on ne sent plus de gros talonnage. Le comportement en saut est nettement plus sain également, le bike impulse mieux et s’avère bien plus rigoureux en réception. À partir de là, on peut entrer dans le vif du sujet et profiter vraiment du vélo. Premier constat, l’ensemble cadre en carbone + roues en carbone s’accorde très bien. Le Bronson n’est pas excessivement rigide et se laisse emmener sans souci, y compris dans de longues courbes rapides et cassantes. Il est précis, rigoureux sans être trop exigeant et finalement bien plus tolérant qu’un Nomad sur des terrains exigeants. Le feeling avec l’avant est excellent et permet de prendre de l’angle super sereinement. La fourche plaque bien la roue au sol et on tient des trajectoires précises. Dans les gros relevés, ce Bronson se montre très docile et facile à inscrire en virage. Il n’est pas aussi incisif qu’un Nomad sur la prise d’appui et ne conserve pas autant de vitesse dans l’appui, mais ça reste plaisant. Dans les portions sinueuses, on peut rouler agressivement à base d’appel/contre-appel. Le bike est super joueur et répond très bien aux changements de cap brutaux, mais s’accommode aussi d’un rythme plus cool et plus enroulé. On a profité d’être à Santa Coloma de Farners pour aller tâter du trail hyper technique sur de la dalle très raide, avec des franchissements vraiment copieux. Et là encore le Bronson n’a pas déçu. La fourche offre un très bon soutien dans la grosse pente et avec son angle de chasse bien ouvert, le vélo ne bute pas sur les passages les plus tendus. D’autre part, la première partie du débattement arrière est assez vite avalée, ce qui fait que dans le raide le bike a une assiette un poil sur l’arrière qui facilite bien l’exercice. Il est très sécurisant et nous a permis de sortir des trails en no-foot en évoluant à vue alors que certains passages sont vraiment tendus. Ces quelques jours en Espagne ont permis de se faire une bonne idée du potentiel du Bronson, il fallait confirmer sur de bons trails des Alpes avec de l’épingle AOC notamment. En montée, le rendement se confirme, la Santa Cruz pédale bien, il répond très bien aux accélérations en danseuse et se montre très efficace dans le technique. La suspension arrière n’est pas sensible au pédalage et on peut se passer d’utiliser la position Firm de l’amortisseur, un vrai plus quand le terrain est délicat. On peut pédaler fort dans le cassant, la suspension gomme le terrain sans interférer avec le pédalage, c’est fluide et efficace. On a réussi à sortir sur le vélo des passages bien sévères grâce à son excellente nervosité. La roue de 27.5’’ a peut-être tendance à s’ancrer un peu plus dans le relief, mais quand il faut accélérer brusquement, elle apporte un complément de vivacité du fait qu’elle développe moins. Le braquet est moins dur à emmener et ça peut faire la différence dans les passages les plus raides. Quoi qu’il en soit, ce Bronson est excellent dans les montées techniques. Dans les épingles les plus fermées, il reste maniable mais il faut le considérer comme un enduro : il n’est pas aussi facile à faire tourner qu’un pur All-mountain, il prend plus de place. En descente par contre, ce vélo ne pose aucun souci pour virer ultra court. C’est même un régal sur les sentiers escarpés de montagne où sa facilité est toujours de mise. Sur des sentiers cassants, il n’est pas aussi tolérant que les gros enduros car il se montre plus physique à piloter. On est un peu secoué mais le vélo n’est jamais malsain et on ne le subit pas. Il reste en ligne quoiqu’il arrive, y compris sur des freinages bien détruits. Par ailleurs, l’adhérence de la roue arrière est très bonne : cette dernière ne tape pas dans le terrain, ce qui permet de planter de bons gros freinages tardifs. Le Bronson se pose vraiment comme un bike à tout faire : la rando exigeante, du trail technique, du rapide et cassant mais aussi a jumps, on adore cette polyvalence. C’est un jouet extra capable de vous procurer du plaisir partout, un pur playbike qui ne tourne pas forcément le dos à la performance.

LE BRONSON N’EST PAS EXCESSIVEMENT RIGIDE ET SE LAISSE EMMENER SANS SOUCI, Y COMPRIS DANS DE LONGUES COURBES RAPIDES ET CASSANTES. IL EST PRÉCIS, RIGOUREUX SANS ÊTRE TROP EXIGEANT ET FINALEMENT BIEN PLUS TOLÉRANT QU’UN NOMAD SUR DES TERRAINS EXIGEANTS.