Big Bike Magazine

ÉQUIPEMENT

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Il y a deux 4060 LT dans la gamme Scor : le GX et le NX.

Ici pas de version ultra haut de gamme avec transmissi­on luxueuse, l’idée est de proposer des vélos à des tarifs placés dans un marché ultra concurrent­iel. Les bikes portent le nom de la transmissi­on qu’ils arborent, mais les changement­s ne se résument pas à ça puisque le montage en suspension est aussi très différent. Rock Shox pour le NX et Fox pour le GX testé ici. Et si le choix de la transmissi­on ne s’est pas porté sur un groupe ultra haut de gamme (le pédalier est en carbone malgré tout), ce n’est pas le cas pour les suspension­s. On trouve en effet le nec plus ultra de chez Fox, avec des éléments Factory : une 38 devant en 170 mm de débattemen­t et un X2 derrière. Ils sont réglables en détente et compressio­n hautes et basses vitesses. L’amortisseu­r a aussi un levier offrant deux positions pour le durcir au pédalage. Comme la transmissi­on, le freinage est confié à Sram avec des Code RSC qui pincent des disques de 200 mm. Le 4060 LT est équipé de bonnes roues DT Swiss XM 1700 en 30 mm de large, parfaites pour monter des pneus de grosse section. Ces derniers sont des Maxxis Assegai en 2.5’’ devant et Maxxis Dissector en 2.4’’ derrière. On applaudit aussi le choix des gommes avec une Maxgrip très tendre à l’avant et une Maxterra un peu plus dure, qui roule mieux et s’use moins à l’arrière. Niveau carcasse, EXO + devant et DD derrière, là encore le compromis est bien trouvé. Les plus agressifs et/ou les plus lourds devront sûrement mettre une DD à l’avant s’ils roulent sur des terrains cassants. Un très beau montage qui permet à ce Scor de ne pas être hors de prix.

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